ОБЪЕДИНЕНИЕ ЛИДЕРОВ НЕФТЕГАЗОВОГО СЕРВИСА И МАШИНОСТРОЕНИЯ РОССИИ
USD 92,26 -0,33
EUR 99,71 -0,56
Brent 0.00/0.00WTI 0.00/0.00

"Транснефть" недополучит в 2016 году 26,8 млрд руб., будет привлекать дополнительные займы

 "Транснефть" из-за низкой индексации тарифов недополучит в 2016 году 26,8 млрд руб., что приведет к пересмотру сроков выполнения инвестиционной программы и привлечению дополнительных заимствований. Об этом заявил первый вице-президент компании Максим Гришанин в интервью корпоративному журналу "Трубопроводный транспорт нефти".

"В связи с тем, что индексация тарифов на услуги ОАО "АК "Транснефть" по транспортировке нефти на 2016 год составила лишь 5,76%, мы недополучим еще 26,8 млрд руб. Это поставило компанию в сложное положение, ведь эти средства должны были быть направлены на реализацию запланированных инвестпроектов, поддержание надежного и безопасного уровня эксплуатации системы магистральных трубопроводов, амортизационный износ которых является достаточно высоким, особенно у нефтепродуктопроводов", - отметил он.

Кроме того, по его мнению, теперь компании придется не только пересмотреть сроки выполнения инвестиционной программы и программы технического перевооружения и реконструкции трубопроводов в сторону увеличения, но и увеличить долю заемных средств для их финансирования.

"Необходимо учитывать, что в результате включения компании в санкционные списки США и ЕС возможности по привлечению дополнительных заимствований на экономически приемлемых условиях в настоящее время ограничены", - подчеркнул Гришанин.

Проблемы "Транснефти" связаны с тем, что ФАС проиндексировала ее тарифы всего на 5,76%, что примерно вдвое ниже уровня, который запрашивала компания.

В "Транснефти" до этого говорили, что снижение индексации может привести к нехватке средств на расширение ВСТО (общий объем на увеличение мощности трубы до 80 млн тонн весной оценивался в 172 млрд руб.), а после вердикта ФАС взяли паузу для оценки.

Пока компания намерена никаких проектов из инвестпрограммы официально не исключать, а неизбежное перераспределение средств провести за счет наименее болезненного сегмента - капремонта, на который приходится 60% от вложений "Транснефти". 

Дополнительная информация

Идет загрузка следующего нового материала

Это был последний самый новый материал в разделе "Трубопроводный транспорт"

Материалов нет

Наверх