Фортуна тоже ошибается? Хроники МГП Северный поток-2 за 1-2 июля 2021 г.

Москва, 2 июл - ИА Neftegaz.RU. Строительство  магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 в очередной раз начало буксовать.
Трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна вынуждена была остановиться и вернуться по трассе МГП Северный поток-2 назад.
Благо задержка оказалась недолгой, а погода способствует стабильному продолжению работ.
Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский остается в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Дании, без каких-либо намеков на дальнейшую его роль в проекте.
Флот достройки МГП Северный поток-2 продолжает стабильно работать.
Об этом свидетельствуют данные MarineTraffic, VesselFinder, MyShipTracking.

Трубоукладчики в районе строительства Line A (1^я нитка, 2^я по степени готовности) в ИЭЗ Дании

Работавшая в последние дни с рекордной скоростью порядка 1,3 км/сутки Фортуна неожиданно 30 июня остановилась и вернулась по трассе газопровода назад на 360 м.
Вечером 1 июля 2021 г. баржа вернулась к работам в нормальном режиме, продолжая строительство.
Аналогичный маневр (остановка и смещение вдоль трассы газопровода назад на 390 м с последующим возобновлением строительства) 22-27 мая 2021 г. совершал и Черский.

В обоих случаях речь может идти о переукладке построенных участков газопровода.
Но если Черский на тот момент вел строительство менее 1 месяца, что объясняет возможные неточности в трубоукладке, то для имеющей большой опыт Фортуны подобная ситуация очень печальна.
Напомним, что на счету Фортуны сложные операции, такие как:

Участок работ Фортуне также знаком, строительство 2^й нитки в этом районе баржа, борясь со штормами, вела в марте 2021 г.

В результате нынешнего маневра Фортуна за 2 суток уложила лишь 592 м труб, потеряв на этом порядка 30 часов.
Сейчас строительство вошло в нормальный режим, чему способствует установившаяся районе к югу от о. Борнхольм хорошая погода.
Скорость ветра - 4 узла (2 балла по шкале Бофорта), что позволит Фортуне вновь выйти на высокую для баржи скорость трубоукладки.
Остается достроить в ИЭЗ Дании порядка 36 км, а всего по 1^й нитке - 52 км.

Статус Черского остается неясным:

• находится на расстоянии порядка 7 км на север от Фортуны в ИЭЗ Дании, вблизи к границе территориальных вод вокруг о. Борнхольм;
• за прошедшие 2 дня судно практически не перемещалось.

Если не будет очередного форс-мажора. то Фортуна к сентябрю 2021 г. завершит строительство 1^й нитки, и всего МГП Северный поток-2.
В этом случае Черский, вероятно, не потребуется.
Но если сроки окончания строительства начнут выходить за рамки августа, вполне вероятно подключение Черского к трубоукладке.

Вспомогательные суда в районе строительства

В районе строительства находятся 11 судов проекта из 17, включая трубоукладчики.
Непосредственно с Фортуной работают 4 вспомогательных судна - 3 якорезаводчика и судно-наблюдатель:

• якорезаводчики - суда обеспечения (СО) Умка, Венгери и Оссой:
• Умка и Венгери работали вместе с Фортуной в течение 2^х прошедший дней,
• СО Оссой, вернувшийся из порта Росток на севере Германии, сменил Катунь, которая также сходила в Росток и уже вернулась к Фортуне;
• судно-наблюдатель сменилось:
• судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь ушло в Росток,
• многофункциональное аварийно-спасательное судно (МАСС) Мурман вернулось из Ростока.
• далее, суда охранной зоны: МАСС Спасатель Карев и СО Капитан Беклемишев;
• многофункциональное ледокольное судно (МФЛС) Юрий Топчев занимается вместе со своим сестринским судном Владислав Стрижов доставкой труб с логистического терминала Юг порта Муркан:
• за 2 дня Стрижов совершил 1 рейс между Мукраном и Фортуной, причем, прежде чем зайти к Фортуне, подходил к Черскому. Судя по осадке, судно пока еще не разгружалось,
• Стрижов почти 1 сутки пробыл вблизи от Фортуны и в настоящее время следует в Мукран;
• СО Остап Шеремета, взявшее на себя часть функций курьерского судна после возможного выбытия из проекта СО Artemis Offshore, прибыло из Мукрана. 
  

Artemis Offshore 27 июня пришел в шведский порт Ландскруна, выключил AIS и по-прежнему остается вне зоны покрытия сервисов отслеживания судов.

Другие суда и локации

Помимо ушедшего в Росток Балтийского исследователя и загадочного Artemis Offshore, вне района строительства находятся 3 судна флота достройки МГП Северный поток-2:

• Иван Сидоренко - сестринское судно Остапа Шеремета, остается в г. Калининграде.
• СО Сивуч вышел из г. Калининграда и следует к району работ.
• СО Вени остается в порту Мункебо в Дании.