Ультрабыстрая зарядка для электрокара от "КРЭТ" - это прорыв

Отечественные скоростные зарядные станции смогут подзарядить электромобиль за полчаса. Соответствующую технологию разработал холдинг Ростеха “КРЭТ”, и собирается запустить его производство в IV квартале текущего года.

Это первое в России серийное производство подобных станций для общественного электротранспорта, заявили в Ростехе агентству ТАСС. Новые ультрабыстрые зарядные станции можно использовать для зарядки электробусов и электромобилей. По производительности они более чем в 10 раз превосходят аналоги, представленные на российском рынке, сообщает госкорпорация.

“Полная зарядка батареи электробуса с использованием новой зарядной станции занимает всего 24 минуты”, – отмечается в пресс-релизе. А для зарядки электромобиля нужно полчаса, отметили в “КРЭТ”.

Бюджет проекта превысит 295 млн рублей. А реализующий его рязанский приборный завод получит заем от Фонда развития промышленности на 225 млн рублей по программе “Конверсия” для диверсификации производства предприятиями ОПК.

Изначально концерн планирует производить 20 ультрабыстрых зарядок в месяц, но мощности позволяют нарастить выпуск при необходимости. “Учитывая существующий спрос на электрозарядные станции, “КРЭТ”, чтобы гарантировать своевременное исполнение всех поступающих заказов, планирует в десятки раз увеличить производственные мощности по производству ЭЗС”, – отметил генеральный директор КРЭТ Николай Колесов.

В “КРЭТ” отмечают, что спрос на электрозарядки есть по всей России, наиболее высок он в Москве и других городах-миллионниках. А по прогнозу исполнительного директора Ростеха Олега Евтушенко, к 2025 году в России будет порядка 188 тыс единиц электротранспорта.

Сеть электрозаправок Ростеха сейчас состоит из примерно 150 станций. При этом госкорпорация называет стратегической задачей создание единой электрозарядной сети в России, заявил Евтушенко.

Только в Москве ежегодно появляется около 400 новых электробусов, для обслуживания которых необходимо 130 электрозарядных станций. Таким образом, городскому электротранспорту Москвы требуется более 50 дополнительных ультрабыстрых зарядных станций, считает Ростех.