Сбежавшая невеста? США выследили подозреваемый в связях с Венесуэлой танкер Bella 1 и вроде бы даже захватили его

Москва, 26 дек – ИА Neftegaz.RU. США выследили и, возможно, даже захватили супертанкер (VLCC) Bella 1, подозреваемый в связях с Венесуэлой и Ираном.
Об этом пишут Bloomberg и The Wall Street Journal (WSJ).

Сбежавшая невеста?

Погоню за сбегающей Bella 1 (с ит. bella – невеста, красотка) США начали 21 декабря 2025 г. За это время судно предпринимало несколько успешных попыток скрыться, но в итоге США удалось судно выследить.

О перемещениях Bella 1 известно следующее:

• в направлении Венесуэлы судно двинулось еще в ноябре 2025 г., пройдя через Суэцкий канал, Средиземное море, Гибралтарский пролив и Атлантический океан;
• когда США объявили о нефтяной блокаде Венесуэлы и захвате первого супертанкера, Bella 1 вместе с другими VLCC задумалась и 16 декабря 2025 г. развернулась у о-ва Антигуа и Барбуда;
• 21 декабря 2025 г. появились сообщения о том, что Bella 1 была захвачена США, но позднее прошла информация, США все еще преследуют танкер Bella 1 возле Венесуэлы;
• погоня продолжалась еще 4 дня;
• 25 декабря последовали сообщения об обнаружении и вероятном задержании судна:
• Bloomberg написал, что Береговая охрана США несколько дней отслеживала пытающуюся пробиться в Атлантику Bella 1, предположительно ожидая прибытия сил своего антитеррористического подразделения Maritime Security Response Team (MSRT). В итоге судно было задержано, захвачено и конфисковано;
• WSJ подтвердила, что Береговая охрана США выследила сбежавший нефтяной танкер, но судно не подчинилось приказам остановиться. США собирают больше живой силы и вооружения, чтобы перехватить Bella 1, когда оно будет пересекать Атлантический океан.

США подозревают Bella 1 в связях с Ираном и Венесуэлой. По данным TankerTrackers.com, Bella 1 за последние 4 года перевезла в общей сложности 11 млн барр. иранской и венесуэльской нефти различными способами, а также еще 9,3 млн барр. прошли через нее в рамках перевалки борт в борт (STS). Отмечается, что нефть предназначалась для Китая, ведущего покупателя «чувствительных» грузов нефти.

Разворота уже недостаточно

Если на этот раз информация о захвате Bella 1 подтвердится, то это будет уже 3^й конфискацией танкера, подозреваемого США в вывозе нефти из Венесуэлы. Напомним, что:

• 10 декабря 2025 г. США сообщили о перехвате VLCC Skipper, на данный момент судно, перевозившее порядка 1,85 млн барр. венесуэльской нефти, находится в Мексиканском заливе на якорной стоянке порта Галверстон;
• 20 декабря 2025 г. последовало сообщение о задержании еще одного супертанкера Centuries, несколько дней судно простояло к северу от о-ва Кюрасао, а сейчас движется в сторону Мексиканского залива, на данный момент пройдя о-в Ямайка.

Если со Skipper (IMO 9304667, флаг Гайаны) ситуация достаточно простая – танкер находится под санкциями США и шел с подсанкционной нефтью из венесуэльского порта (что для США делает судно законной целью), то с Centuries (IMO 9206310, флаг Панамы) и Bella 1 (IMO 9230880, флаг Панамы или Гайаны по разным данным) есть нюансы. Так, Centuries был замечен в заходе в венесуэльский порт, где принял на борт около 1,8 млн барр., но сам танкер не был включен в санкционные списки. В случае с Bella 1 ситуация обратная – судно шло в балласте и от попытки зайти в венесуэльский порт отказалось, т.е. на его борту не было санкционной нефти, но смягчающими эти обстоятельства не стали – танкер преследовали и, возможно, захватили.

Таким образом, администрация президента США Д. Трампа демонстрирует решимость в осуществлении самого жесткого режима нефтяной блокады Венесуэлы, которую Д. Трамп объявил в декабре 2025 г., пообещав задерживать любые нефтеналивные суда, следующие в/из Венесуэлы. Действия США в отношении Bella 1 дают отчетливый сигнал владельцам теневого флота о том, что просто приближение к венесуэльским водам может быть достаточным для начала перехвата, а разворота недостаточно, чтобы избежать его после начала.

Сил хватит?

В территориальных водах Венесуэлы заблокировано несколько десятков танкеров, находящихся под санкциями и ожидающих безопасного момента для отплытия. В числе «зависших» танкеров оказались 2 танкера, доставивших в Венесуэлу легкую нефть и нафту, из России – Premier и Hyperion. Оба судна в последние дни сменили флаги – вместо Гамбии они перешли под флаг РФ. Меньший из 2 танкеров – танкер-продуктовоз Hyperion – покинул порт Амуай и воды Венесуэлы вообще, следуя в порт Картахена (Колумбия). Нефтеналивной танкер-Афрамакс Premier пока остается на якорной стоянке венесуэльского порта Хосе, вероятно, наблюдая за итогами перехода Hyperion.

Для Венесуэлы ситуация в целом складывается сложная – возможности получения газового конденсата или легкой нефти из Ирана или России для смешения с добываемой тяжелой нефтью ограничены. Также ограничен экспорт (спокойно ходят только танкеры Chevron, имеющей разрешение на добычу нефти в Венесуэле и на поставки в США). В этих условиях PDVSA загружает как можно больше танкеров, чтобы избежать остановки добычи на своих нефтяных скважинах.

С другой стороны, как отмечает Reuters, многодневная погоня за Bella 1 подчеркивает несоответствие между желанием администрации Д. Трампа поддерживать жесткую блокаду Венесуэлы и ограниченными ресурсами Береговой охраны, которая в основном и проводит такие операции. В отличие от ВМС США, Береговая охрана может проводить правоохранительные операции, в т.ч. досматривать и задерживать суда, находящиеся под санкциями США.

При этом количество команд, обученных для проведения десантирования на суда с вертолетов по веревкам, ограничено. Береговая охрана США уже давно жалуется, что ей не хватает ресурсов для эффективного выполнения растущего списка задач, включая поисково-спасательные операции и изъятие наркотиков.