Терминал Port Favor в Усть-Луге на 12% превысил проектную мощность по перевалке аммиака в 2025 году

Усть-Луга, 14 янв - Морской терминал Port Favor в Усть-Луге по итогам 2025 г. перевалил 560 тыс. т аммиака, что на 12% выше проектной мощности объекта в 500 тыс. т.
Об этом сообщила пресс-служба предприятия. В течение отчетного периода с терминала было отправлено 35 судов, дедвейт каждого из которых составлял от 26 тыс. до 30 тыс. т. Наиболее интенсивная работа пришлась на декабрь 2025 г., когда было обработано 76 тыс. т аммиака, принято 2615 автоцистерн и отгружено 4 судна.

В компании подчеркивают, что такие показатели свидетельствуют о готовности инфраструктуры к пиковым нагрузкам и высоком уровне операционной эффективности. Терминал, введенный в эксплуатацию в декабре 2024 г., вышел на проектную мощность уже в первый полный год работы.

Сейчас на площадке реализуется проект по вводу второй технологической линии для перевалки аммиака из железнодорожных цистерн. После завершения строительства железнодорожной эстакады и монтажа холодильной установки совокупная мощность комплекса по наливным грузам возрастет до 1,5 млн т в год.

Директор Port Favor И. Липинский отметил, что проект является примером работы частных инвестиций на долгосрочные интересы страны. По его словам, в период изменений в мировой логистике терминал не только выполнил план, но и создал задел для роста. Расширение мощностей позволит России укрепить позиции на рынке аммиака и повысить устойчивость экспортной инфраструктуры.

В перспективе терминал начнет работу также с минеральными удобрениями. Первую партию такой продукции планируется отгрузить с причалов летом 2026 г. При этом перевалка аммиака будет совмещаться со строительством новых объектов.

Аммиак остается критически важным продуктом для мирового агропромышленного комплекса. Терминал в Усть-Луге в настоящее время является единственным в России специализированным объектом для его перевалки через Балтийское море.
Усть-Лужский транспортный узел, где расположен терминал, является одним из крупнейших морских портовых комплексов на Северо-Западе России. Он играет стратегическую роль в экспорте различных грузов, включая углеводороды, минеральные удобрения и лесоматериалы.

Автор: А. Шевченко