MOL установила первые паруса с ветровой поддержкой на танкере для перевозки СПГ

Судно будет сдано в долгосрочный фрахт компании Chevron Asia Pacific Shipping

Mitsui OSK Lines (MOL) установила два жестких паруса Wind Challenger на строящемся на верфи Hanwha Ocean в Геодже танкере-газовозе вместимостью 174 тыс. куб. м сжиженного природного газа (СПГ), что стало первым случаем применения ветровой тяги на судах этого класса. Об этом говорится в сообщении компании.

Данная установка внедряет технологию использования ветровой энергии в сегмент СПГ, поскольку владельцы стремятся сократить потребление топлива и выбросы без ущерба для грузовых операций.

Судно, поставка которого запланирована на вторую половину 2026 года, будет сдано в долгосрочный фрахт компании Chevron Asia Pacific Shipping у компании MOL Encean после заключения в сентябре 2024 года соглашения об оснащении системой.

Длина танкера-газовоза типа составляет около 286 метров, а ширина — 46 метров. Каждый парус из армированного волокном пластика достигает высоты 49 метров и ширины около 15 метров, образуя телескопическую систему поддержки движения.

Компания MOL заявляет, что паруса предназначены для снижения расхода топлива и выбросов парниковых газов при сохранении эксплуатационной совместимости. Конструкция разработана таким образом, чтобы свести к минимуму изменения в системе швартовки и минимизировать воздействие на операции по переброске судов на берег.

Концепция получила принципиальное одобрение от ClassNK в августе 2024 года после оценки рисков, охватывающей размещение парусов, видимость, аварийные операции и меры безопасности. GTT также оценила воздействие установки на конструкцию грузового танка.