ФАС не считает необходимым менять принципы формирования тарифов "Транснефти"

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ не считает необходимым менять принцип формирования тарифов "Транснефти", заявил журналистам замглавы ФАС Анатолий Голомолзин.

Ранее газета "Коммерсант" написала", что "Роснефть", на которую приходится почти 40% нефти, прокачиваемой по магистральным нефтепроводам "Транснефти", предложила правительству изменить принцип взимания инвестиционной составляющей в тарифах трубопроводной монополии. Также нефтекомпанию не устраивает, что в тарифы госмонополии можно закладывать ее расходы на выплату дивидендов. В "Транснефти" парировали, что если государство откажется от дивидендной составляющей в тарифе, то его доходы снизятся.

Голмолзин пояснил, что в настоящее время в основу ценообразования выплаты дивидендов предусмотрено, услуги являются привлекательными и осуществляются в рамках общих бизнес-процессов.

 "У "Транснефти " есть наряду с государством, как получателем дивидендов, так и другие акционеры. Каждый заинтересован, чтобы иметь соответствующую доходность. Поэтому в настоящее время дивиденды взимаются, и действующий порядок иного порядка не предусматривает. Существуют разные формы привлечения капитала, одна из форм - привлечение акционерного капитала. Нет основания отказываться по какому-либо виду деятельности от этой формы", - сказал он. Тарифы при этом являются регулируемыми, порядок ценообразования установлен правительством.

 "На 2016-2017 гг. установлен порядок индексации с темпом ниже инфляции - с коэффициентом 0,9. На последующий период - индексация на уровень не выше инфляции. В этом смысле интересы пользователей услуг "Транснефти" защищены. Установленный порядок ценообразования подразумевает долгосрочное планирование", - сказал Голомолзин.

Он добавил, что для "Роснефти" тариф не является ограничивающим.

Как написал "Коммерсант", глава "Роснефти" Игорь Сечин в середине августа направил ФАС замечания к подготовленному службой проекту постановления правительства о регулировании тарифов на транспорт нефти и нефтепродуктов (определяет цену прокачки по трубопроводам "Транснефти" на 2017 г.). В письме предложено исключить механизм долгосрочных инвесттарифов, за счет чего монополия строит трубопроводы к объектам нефтяников. "Роснефть" считает, что этими договорами грузоотправителю навязываются обязательства по полному финансированию строительства или модернизации нефтепроводов. "Транснефть" получает объект в собственность и после ввода имеет прибыль, в то время как фактическому инвестору не обеспечивается ни возвратность, ни доходность от вложений.