Доходы "Газпрома" от экспорта газа выросли на треть

МОСКВА, 12 мая. Доходы "Газпрома" от экспорта трубопроводного газа в январе-марте выросли на 32,2%, до 9,59 миллиарда долларов, при этом экспортная цена газа в марте снизилась на 1,4% к февралю, до 170,4 доллара за 1 тысячу кубометров, следует из данных Федеральной таможенной службы (ФТС).

Физический объем экспорта газа в январе-марте вырос на 12,3% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года, до 56,1 миллиарда кубометров.

При этом доходы компании от экспорта газа в марте выросли на 9,6% по сравнению с февралем, до 3,24 миллиарда долларов. Объем экспорта в марте вырос в месячном выражении на 11,2%, до 19 миллиардов кубометров.

По сравнению с мартом 2020 года доходы выросли в 1,8 раза, а объем экспорта увеличился на 34,8%. Тогда цена за тысячу кубометров составляла 125,3 доллара.

Цена экспортного трубопроводного газа в марте этого года была значительно выше уровня рентабельности экспорта газа компании, оцениваемого экспертами в 90-100 долларов за тысячу кубометров. Изменения оказались незначительными по сравнению с предыдущей динамикой. Так, в феврале цена составляла 172,8 долларов, в январе — 169,7 долларов за тысячу кубометров.

При учете средних отчетных цен "Газпрома" полная стоимость транспортировки газа с Ямала до Грайфсвальда на входе в ГТС Германии может составлять порядка 90 долларов за 1 тысячу кубометров. В эту сумму входит себестоимость добычи, НДПИ, транспортировка по территории России и затем по магистрали "Северного потока". К этому значению также необходимо прибавлять 30%-ную экспортную пошлину от цены реализации компании в Европе.

Однако следует учитывать, что за транспортировку по России "Газпром" платит полностью своим "дочкам", а за транспортировку по "Северному потоку" — наполовину себе. Кроме того, стоимость транспортировки в рамках РФ разнится для разных газопроводных систем в зависимости от давности ввода в эксплуатацию, а себестоимость добычи отличается для разных месторождений. Другие же экспортные маршруты, как, например, транспортировка через Украину, Словакию и Чехию до Германии, будут гораздо дороже за счет необходимости платить странам-транзитерам.

СЛЕДУЮЩИЙ МАТЕРИАЛ РАЗДЕЛА "Бизнес"