Минздрав забирает авиацию у «ЛУКОЙЛа» и «Сургутнефтегаза»

Авиакомпания «СКОЛ» переориентировалась с нефтяников на медиков

Сургутская авиакомпания «СКОЛ» параллельно с обновлением парка воздушных судов сменила приоритеты профильной деятельности. Крупный подрядчик авиационных работ для «Роснефти», «Сургутнефтегаза» и «ЛУКОЙЛа» сделал упор на санитарную авиацию. «СКОЛ» получил многомиллионные контракты на исполнение санитарных заданий на специальных легких самолетах и вертолетах в Югре, Тюменской, Оренбургской, Иркутской областях и Республике Тыва. По прогнозам экспертов, работа в труднодоступных территориях может принести немалые дивиденды для перевозчика. Только ХМАО и ЯНАО в 2017 году выделили на санитарную авиацию 1,4 миллиарда рублей. Кроме того, компания сможет получить новые оборудованные медицинской техникой вертолеты от Государственной транспортно-лизинговой компании» на льготных лизинговых условиях.
Авиакомпания «СКОЛ» в ноябре-декабре текущего года подписала несколько многомиллионных контрактов на оказание услуг санитарной авиации в труднодоступных регионах России. По данным портала госзакупок, казенное учреждение Ханты-Мансийского автономного округа – Югры «Центр медицины катастроф» назвало перевозчика одним из основных подрядчиков на выполнение санитарных заданий на специально оборудованных легких самолетах и вертолетах. Стоимость контракта медики оценили в 46 миллионов рублей.

Весной 2017 года перевозчик уже выигрывал аукцион «Центра медицины катастроф» Югры. Тогда компания подписала договор почти на 120 млн рублей со сроком исполнения до конца текущего года. Похожий договор в декабре был подписан с медиками из Тюменской области. Помимо деятельности в регионах Уральского федерального округа, в настоящее время вертолеты компании перевозят пациентов и врачей из Республики Тыва, Омской и Иркутской областей.

«Мы уже 10 лет работаем в санитарной авиации в ХМАО-Югре. В том числе и опыт этого региона использовался при создании действующей федеральной программы по этому направлению. Мы на практике показали свою эффективность. У нас есть необходимая техническая база, человеческие ресурсы и потенциал для дальнейшего развития», – прокомментировал новые контракты авиакомпании «СКОЛ» ее представитель.

В настоящее время в стране действует приоритетный проект «Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации». Представители компании заявляют, что намерены заполучить лидерские позиции в рамках реализации этого проекта, который активно поддерживают Министерство транспорта и Министерство здравоохранения России, а также Государственная транспортно-лизинговая компания.

Для достижения этой цели компания несколько лет назад занялась обновлением парка своих вертолетов и самолетов, который в общей сложности сегодня состоит из 50 машин. Было приобретено 12 единиц вертолетной техники. В рамках реализации федеральной программы, в партнерстве с Государственной транспортно-лизинговой компанией (ГТЛК) «СКОЛ» приобрела еще один вертолет Ми-8 МТВ-1 и 3 единицы Ми-8 АТМ для увеличения своего потенциала работы в рамках приоритетного проекта по развитию санитарной авиации.
По мнению директора консалтинговой компании Infomost Communications Бориса Рыбака, на этом рынке компания может иметь хорошие перспективы для развития в случае дальнейшего получения государственных контрактов. «Они хорошо зарекомендовали себя на рынке санитарной авиации. При условии, что сейчас реализуется федеральная программа, у этого направления работы есть перспективы, заложено хорошее финансирование», – подчеркнул авиаэксперт. Борис Рыбак добавил, что в случае включения «СКОЛ» в эту программу у компании появится дополнительная возможность получения от ГТЛК в лизинг на льготных условиях новых вертолетов в медицинской модификации.
Отметим, регионы УрФО и федеральные власти вкладывают в финансирование полетов санитарной авиации немалые средства. Только в 2017 году Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа выделили на эти цели около 1,4 млрд рублей. Еще 24 млн рублей в рамках софинансирования было выделено из федеральной казны. По оценкам экспертов, в будущие бюджетные периоды отдаленные регионы России не планируют снижать объемы финансирования санитарной авиации.

«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.

Справочно:

Авиакомпания «СКОЛ» зарегистрирована в Сургуте. Ее учредителем и директором является Сергей Шилов. По итогам 2016 года выручка перевозчика составила 2,8 млрд рублей, чистая прибыль – 184 млн рублей. Долгосрочными партнерами перевозчика являются крупнейшие нефтегазовые компании России, среди которых «Роснефть», «ЛУКОЙЛ» и «Сургутнефтегаз». Вертолеты компании работают на исполнении государственных контрактов в области санитарной авиации, а также осуществляют полеты в интересах Организации Объединенных Наций. Вертолетный парк компании «СКОЛ» состоит из машин семейства Ми-8, тяжелых вертолетов Ми-26Т, легких Airbus Helicopters Н125 и Agusta AW109 SP. Перевозчик эксплуатирует самолеты Cessna 208B, DHC-6 Series 400 Twin Otter и Як-40. В общей сложности в парке компании находится 50 единиц авиатехники.