Нефтекамские генералы карьеров

Пять новых самосвалов, выпущенных совместно с ЮАР, отправлены для «Сургутнефтегаза».

Южноафриканские самосвалы нефтекамской сборки отправились к первым потребителям.

Совместный с Южно-Африканской Республикой проект реализуется при поддержке правительства республики в рамках соглашения, подписанного в преддверии уфимского саммита БРИКС. Так называемые шарнирно-сочлененные самосвалы с брендом этой африканской страны производятся и используются также в США, Германии и России. Напомним, что опытный образец был презентован в дни работы саммита и прошел испытание на Учалинском горно-обогатительном комбинате.

И вот первые пять 40-тонных самосвалов отправлены для «Сургутнефтегаза». Еще пять сойдут с конвейера в ноябре.

Никаких принципиальных отличий в технологии изготовления самосвальной надстройки BELL от самосвальной установки КамАЗ нет: сварка-сборка, окраска, монтаж. Проблема была в отсутствии необходимых приспособлений и оснастки. Требовались сборочно-сварочный стенд и специальный кантователь для такой махины весом без малого шесть тонн. У НефАЗа солидный опыт изготовления различных уникальных стендов, оснастки и приспособлений. Ведущие инженеры-конструкторы бюро механизации и автоматизации производства Данил Хайбуллин и Елена Счастливцева в короткие сроки спроектировали приспособления и узлы для сборки-сварки. Коллектив цеха № 11 воплотил разработки в железе. Подготовка производства позволила быстро и, главное, качественно изготовить платформы BELL, что подтвердили специалисты из ЮАР Рейнхард Олифант и Герхард ван Зил, курировавшие этот проект.

Для того чтобы варить кузов строго под заданным технологическим углом и с позиции «сверху», за три дня был изготовлен кантователь. Его придумали главный сварщик Рамиль Гафиятов вместе со слесарями и тут же, на участке, изготовили.

Команда по изготовлению самосвалов подобралась дружная, нацеленная на результат, — это сварщики Рустам Фаукаев, Игорь Кочуев, Алексей Сайтиев, Рафкат Мусаверов, Ратмир Хасанов, слесари Руслан Хайруллин, Ярослав Кузиахметов, крановщик Гюзелия Шамсиярова.

— В проекте участвуют многие службы завода — транспортники, снабженцы, энергетики. Участок был организован оперативно. Каждый на своем месте отработал добросовестно, ответственно, с высоким качеством, поэтому у специалистов BELL и у представителя компании в России Александра Дмитренко замечаний к нам не было, — говорит руководитель проекта Марат Гарипов.

В соответствии с потребностью рынка завод готов повысить процент локализации сборки с постепенным увеличением выпуска от мелкосерийного до массового производства.