Polar LNG хочет использовать санкционное оборудование Арктик СПГ-2

Москва, 31 мар – ИА Neftegaz.RU. Американский проект Polar LNG на Аляске пытается получить разрешение властей США на использование оборудования, изначально предназначенного для российского проекта Арктик СПГ-2 компании НОВАТЭК, но заблокированного санкциями.
Об этом сообщает Semafor со ссылкой на источники.

Что известно о проекте

Компания Polar LNG, зарегистрированная в штате Вашингтон, планирует строительство крупного СПГ-завода в Прадхо-Бей на Северном склоне Аляски.

• инвестиции: 8–9 млрд долл. США;
• мощность: до 21 млн т СПГ в год (3 линии);
• запуск: до окончания текущего президентского срока Д. Трампа.

Проект ориентирован на экспорт, прежде всего в Азию. Ключевое преимущество – логистика: расстояние до Японии (одного из крупнейших в мире импортеров СПГ) около 3600 морских миль против более 10 000 миль от Мексиканского залива.

Генеральным директором компании назначен Д. Риддл. В числе инвесторов фигурирует Д. Бич, которого называют университетским другом Д. Трампа-младшего (старшего сына президента США).

Ставка на «готовые решения»

На Аляске уже реализуется СПГ проект под названием Alaska LNG, но глава Polar LNG Д. Риддл стремится опередить его, делая ставку на ускоренный запуск за счет покупки уже произведенного оборудования. По его словам, «с нуля это было бы невозможно». Кроме того, он отметил, что проект имеет сильную политическую поддержку в результате повышения цен на природный газ после Ормузского кризиса.

Идея повторного использования оборудования, предназначенного для проекта Арктик СПГ-2, вероятно возникла из-за наличия частично собранных модулей и оборудования, которые остались невостребованными на нескольких китайских верфях после того, как строительство было приостановлено из-за санкций.

Но есть серьезные ограничения

Использование этого оборудования вызывает ряд вопросов:

• техническая несовместимость: российский проект использует основания гравитационного типа (ОГТ), тогда как Polar LNG – береговую конфигурацию;
• неполная готовность модулей: вероятно, доступна лишь часть оборудования третьей линии сжижения (от 3-TMR-001 до 3-TMR-004) ;
• сомнительная экономия: неясно, можно ли адаптировать российские модули без существенной доработки, что ставит под вопрос их стоимость и целесообразность использования.

При этом номинальная мощность линий сопоставима: около 7 млн т/год против 6,6 млн т у Арктик СПГ-2.

Проблема с флотом

Для арктической логистики необходимы газовозы ледового класса Arc7. Такие суда уже построены южнокорейской Hanwha Ocean, но их передача заблокирована санкциями. Неясно, удастся ли их переориентировать или придется строить новые.

Без санкционных послаблений – никак

Любая сделка с оборудованием, связанным с Арктик СПГ-2, потребует либо специальных разрешений, либо пересмотра санкционной политики США в отношении российских компаний. Возможность получения таких разрешений остается неясной на фоне сохраняющейся геополитической напряженности.

Повторное использование оборудования потенциально может ускорить проект и снизить затраты. Однако:

• остаются риски из-за возможных технических несоответствий оборудования;
• не решен вопрос с доступностью арктических танкеров;
• сохраняется высокая зависимость от политических решений

В результате перспективы Polar LNG пока выглядят туманно.

Ранее The New York Times писал, что НОВАТЭК подтвердил переговоры о применение своей технологии сжижения газа в удаленном районе северной Аляски. Однако компания не стала подтверждать подписание сделки с конкретным партнером, отметив, что реализация возможна лишь при поддержке государственных структур США и России.