Bloomberg узнал о рисках снижения нефтепереработки в Азии из-за Ирана

Заводы в Азии рассматривают две стратегии на фоне конфликта на Ближнем Востоке: они закупают там большую часть нефти и теперь могут либо снизить переработку, либо намеренно начать ремонт оборудования, пишет Bloomberg

Нефтеперерабатывающие заводы в странах Азии рассматривают возможность сократить объемы переработки нефти из-за трудностей с ее транспортировкой через Ормузский пролив на фоне боевых действий на Ближнем Востоке. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с ходом дискуссий.

По их словам, некоторые крупные перерабатывающие предприятия рассматривают возможность снизить объемы переработки на 20–30%, учитывая, что десятки танкеров заблокированы в Персидском заливе и прилегающих водах. Среди таковых — китайские и японские нефтеперерабатывающие заводы, особенно государственные и крупные компании.

Именно они наиболее вероятно пойдут на такой шаг, поскольку сильно зависят от нефти, поступающей из стран Персидского залива, говорят источники.

Крупнейшие азиатские рынки, такие как Китай, Индия, Южная Корея и Япония, в наибольшей степени зависят от нефти, которая транспортируется через Ормузский пролив. Они получают грузы по долгосрочным контрактам из Саудовской Аравии, Ирака и ОАЭ. Доставка их в порты Азии обычно занимает от 15 до 30 дней, и заменить их за счет поставок из более отдаленных регионов, например Северной и Южной Америк, Европы и Африки, затруднительно, поясняет Bloomberg.

В качестве альтернативы снижению поставок заводы рассматривают возможность провести техническое обслуживание установок для переработки нефти. Так, китайская Zhejiang Petrochemical, оператор одного из крупнейших в мире нефтехимических комплексов, собралась в марте провести плановое техническое обслуживание установки первичной переработки нефти мощностью 10 млн т в год. Rongsheng Petrochemical, основной акционер завода, подтвердил готовность к корректировке объемов производства.

Через Ормузский пролив проходит около 20% мировой нефти и до 30% мировых поставок сжиженного природного газа, его называют важнейшей энергетической артерией планеты. Однако, как пишет Bloomberg со ссылкой на данные аналитиков, в последние дни трафик через него упал на 80%.

Цены на нефть в мире на фоне кризиса на Ближнем Востоке уже выросли до более чем $80 за баррель. Главным фактором роста является именно риск закрытия Ормузского пролива, пояснял директор по энергетике и переработке в ICIS Аджай Пармар.

Bloomberg писал, что Китай оказывает давление на иранских чиновников, чтобы те избегали действий, которые могут нарушить поставки энергоносителей через Ормузский пролив. В последние дни атакам там подверглись сразу несколько танкеров: рядом с проливом их скопилось более сотни, а Тегеран грозил сжечь «любое судно, которое попытается пройти через транспортную артерию».