Разливы нефти по сей день остаются одной их важнейших причин загрязнения окружающей среды.
Экологические последствия таких катастроф могут достигать серьезных масштабов: от загрязнения питьевой воды и воздуха до пагубного влияния на растения и животных.
Авария привела к разливу 6 тыс. м3 нефти, что стало крупнейшим в мире подобным инцидентом в пресных водах.
Судно перевозило 136 тыс. т газового конденсата.
Судно столкнулось с погрузочным краном.
Чтобы на болотах вновь начала развиваться жизнь, понадобилось 9 лет.
После крушения судна произошли изменения в морском праве Великобритании.
Был заново отстроен маяк в группе островов Монах-Айлендс.
Во время катастрофы погибли 6 человек экипажа, а в Средиземное море было выброшено до 50 тыс. т сырой нефти.
Однако точного маршрута у судна не было, и в конце пути танкер вплотную приблизился к островам Силли – 48и безжизненным скалам, выступавшим из воды.
Это решение стало фатальным для судна, поэтому британская авиация начала бомбардировку с воздуха, чтобы воспламенить и сжечь нефть, прежде чем та окончательно зальет пляжи.
Быстро локализовать утечку нефти из-за штормовой погоды не удалось.
В воду вылилось 223 тыс. т нефти.
В результате катастрофы около 10,8 млн галлонов нефти вылилось в море.
Согласно нескольким исследованиям, утечка нефти породила кратковременные и долговременные экономические эффекты.
По некоторым оценкам, до конца боевых действий в заливе оказались 8 млн барр. нефти, покрывших почти 600 км побережья.
По разным оценкам, на уборку нефти ушло от 1 до 5 млрд долл.
Экологические последствия таких катастроф могут достигать серьезных масштабов: от загрязнения питьевой воды и воздуха до пагубного влияния на растения и животных.
Далее мы расскажем о нескольких крупных разливах топлива в мировой истории.
1 – В океан с аварийного судна MV Wakashio вылилось около 1 тыс. т нефти, которая распространилась вдоль береговой линии островного государства Маврикия.
Огромное пятно наблюдают жители и гости островного государства, основной статьей доходов которого является туризм.

Авария привела к разливу 6 тыс. м3 нефти, что стало крупнейшим в мире подобным инцидентом в пресных водах.

Судно перевозило 136 тыс. т газового конденсата.

Судно столкнулось с погрузочным краном.

Чтобы на болотах вновь начала развиваться жизнь, понадобилось 9 лет.

После крушения судна произошли изменения в морском праве Великобритании.
Был заново отстроен маяк в группе островов Монах-Айлендс.

Во время катастрофы погибли 6 человек экипажа, а в Средиземное море было выброшено до 50 тыс. т сырой нефти.

Однако точного маршрута у судна не было, и в конце пути танкер вплотную приблизился к островам Силли – 48и безжизненным скалам, выступавшим из воды.
Это решение стало фатальным для судна, поэтому британская авиация начала бомбардировку с воздуха, чтобы воспламенить и сжечь нефть, прежде чем та окончательно зальет пляжи.

Быстро локализовать утечку нефти из-за штормовой погоды не удалось.
В воду вылилось 223 тыс. т нефти.

В результате катастрофы около 10,8 млн галлонов нефти вылилось в море.
Согласно нескольким исследованиям, утечка нефти породила кратковременные и долговременные экономические эффекты.

По некоторым оценкам, до конца боевых действий в заливе оказались 8 млн барр. нефти, покрывших почти 600 км побережья.
По разным оценкам, на уборку нефти ушло от 1 до 5 млрд долл.

Дополнительная информация
- Источник: Нефтегаз
Наш бесплатный Нефтегазовый Вестник на email
Идет загрузка следующего нового материала
Это был последний самый новый материал в разделе "Экология"
Материалов нет