ОБЪЕДИНЕНИЕ ЛИДЕРОВ НЕФТЕГАЗОВОГО СЕРВИСА И МАШИНОСТРОЕНИЯ РОССИИ
USD 94,32 0,25
EUR 100,28 0,34
Brent 0.00/0.00WTI 0.00/0.00

А. Клепач: приостановка реализации Северного широтного хода вызвана ограничениями добычи газа

Москва, 25 ноя - Проект строительства Северного широтного хода (СШХ) не целесообразен в настоящее время из-за ограничений добычи газа в Ямало-Ненецком автономном округе и экспортных поставок в Европу.
Об этом поведал главный экономист ВЭБ.РФ А. Клепач.

Странный СШХ

Для любознательных напомним, что власти РФ реализуют проект СШХ с 2006 г.
В декабре 2021 г. Единая Россия поведала об очередным новым сроком сдачи в эксплуатацию СШХ, назвав 2027 г.
Срок ввода в эксплуатацию сдвинут на 13 лет.
Бюджетные средства регулярно выделяются.
Стоимость проекта возросла в 3 раза до 500 млрд рублей.
В разное время у проекта анонсировались разные цели:
  • стратагемой проекта можно назвать комплексное развитие Обского транспортного узла, но со временем, похоже, ее не стало;
  • изначальная цель - строительство железной дороги Обская - Салехард - Надым - Коротчаево протяженностью 711 км и стоимостью 150 млрд. рублей ;
  • в 2011 г. - сокращение перевозочных рисков, поскольку СШХ по суше будет дублировать Северный морской путь (СМП);
  • затем анонсировалась цель Газпрома - вывоз углеводородов с использованием СШХ;
  • ныне анонсированы задачи СШХ:
    • обеспечить связь транспортной системы России через порт Сабетта с СМП,
    • соединить Северную и Свердловскую железные дороги, станет элементом единой Арктической транспортной системы и инфраструктуры, обеспечивающей освоение природно-ресурсного потенциала Арктической зоны РФ,
    • разгрузить Свердловскую железную дорогу и Транссибирскую магистраль, перенаправив грузы на Северный широтный ход, позволив тем самым осуществить перевозку новых видов грузов.
Историю этого знаменитого долгостроя можно посмотреть здесь.

Тезисы А. Клепача:

  • в долгосрочном плане, с точки зрения развития арктических месторождений и Ямала, этот Северный широтный ход нужен;
  • сейчас мы сталкиваемся с проблемами наращивания экспорта в Европу, увеличения добычи природного газа на Ямале.
  • по СПГ пока экспорт растет, но дальше будет ограничение;
  • сейчас вкладывать туда деньги, а это несколько сотен миллиардов, не целесообразно.

Казалось, все наладилось, но ...

В августе 2021 г. правительство РФ вновь реанимировало проект, распорядившись заключить концессионное соглашение с ООО Северный широтный ход по строительству железнодорожной линии Обская - Салехард - Надым.
4 октября 2022 г. Газпром приступил к реализации проекта строительства (реконструкции) железнодорожного участка Надым - Пангоды, который станет частью СШХ.
15 ноября вице-премьер РФ М. Хуснуллин сообщил:
  • реализация проекта СШХ на Ямале приостанавливается;
  • к СШХ планируется вернуться после того, как будут реализованы другие приоритетные проекты.
Ныне затраты на создание железнодорожной магистрали оцениваются более чем в 230 млрд руб.

Дополнительная информация

Идет загрузка следующего нового материала

Это был последний самый новый материал в разделе "Транспортная инфраструктура"

Материалов нет

Наверх