Чей пролив? США и Иран обменялись выпадами по поводу принадлежности Ормузского пролива
Соответствующие заявления были озвучены и опубликованы 28 августа 2026 г.
Чей пролив?
Президент США Д. Трамп 28 августа 2026 г. опубликовал в соцсети TruthSocial изображение, на котором Ормузский пролив представлен как одна из территорий США.В публикации под заголовком «Территории США» собраны флаги территорий и округов, ассоциированных с США, в т.ч. флаги Пуэрто‑Рико, Северных Марианских о-вов, Американских Виргинских о-вов, Маршалловых о-вов, Гуама, Американского Самоа, Федеративных Штатов Микронезии, неофициальный флаг о-ва Уэйк, а также флаг Вашингтона (округ Колумбия).
Под заголовком, но выше флагов размещена карта с очертаниями Ормузского пролива с пометкой «NEW». Никаких комментариев к публикации Д. Трамп не привел.
Это далеко не первая демонстрация со стороны Д. Трампа его заявлений о контроле США над Ормузским проливом:
- общаясь с журналистами на военной базе Эндрюс в районе г. Вашингтон 22 августа 2026 г. Д. Трамп заявил о полном контроле со стороны США над всем регионом, связанным с Ормузским проливом, что означает распространение этого контроля далеко вглубь суши. Свое заявление Д. Трамп не пояснил;
- на следующий день в TruthSocial Д. Трамп опубликовал изображение, где Ормузский пролив обозначен как территория США. Никаких пояснений также не последовало.
Иран на эти заявления реагирует традиционно, периодически опровергая утверждения Д. Трампа. Сейчас последовало одно из таких заявлений.
Замглавы МИД Ирана К. Гарибабади 28 августа 2026 г. опубликовал пост со скрином поста Д. Трампа в соцсети X, в котором заявил следующее:
- шизофрения – это сложное и острое психическое расстройство, которое проявляется нарушениями мышления и искаженным восприятием реальности,
- его наиболее распространенными симптомами также являются галлюцинации и бред,
- психиатры рекомендуют, чтобы такие пациенты находились под круглосуточным наблюдением и получали лечение.
А правда, чей?
Ормузский пролив остается заблокированным уже более полугода. С 28 февраля 2026 г. США и Израиль начали наносить удары по территории Ирана, который в ответ сначала полностью закрыл пролив, а затем открыл для коммерческих судов северный судоходный маршрут Ормузского пролива, проходящий через иранские воды вокруг о-ва Ларак. Судоходство осуществляется под контролем и по согласованию с Корпусом стражей исламской революции (КСИР).Сейчас Иран и Оман прорабатывают новую систему судоходства в Ормузском проливе, в рамках которой в т.ч. предусматривается взимание платы за предоставление услуг по обеспечению безопасного прохождения пролива, а южный маршрут вдоль берегов Омана (которые США пытались использовать для вывода торговых судов из Персидского залива, но вроде как неудачно) Оман согласился закрыть.
В ответ США ввели военно-морскую блокаду иранских портов, пытаясь усилить экономическое давление на Иран, который продолжал экспортировать свою нефть через пролив, но открытия пролива не добились.
При этом определенные объемы нефти и сжиженного природного газа (СПГ) через Ормузский пролив проходят. Танкеры выключают или манипулируют данными своих автоматических идентификационных систем (AIS), например, выдавая себя за другое, зачастую списанное и утилизированное судно (т.н. зомби-танкеры). В основном, поставки осуществляются танкерами-челноками между судами, находящимися на якорных стоянках у берегов ОАЭ в Оманском и Персидском заливах.
Вопрос заключается в объеме таких перевозок. По данным Bloomberg, в середине августа 2026 г. экспорт нефти из стран Персидского залива через Ормузский пролив осуществляется в объемах, значительно превышающих ожидания рынка – порядка 9 млн барр./сутки (почти 50% доконфликтных показателей), что вместе с дополнительными 5-7 млн барр./сутки, поступающими в обход Ормуза, дает около 15 млн барр./сутки.
28 августа 2026 г. Bloomberg со ссылкой на отчет аналитиков банка Goldman Sachs написал, что экспорт нефти из стран Персидского залива восстановился до 2/3 доконфликтного уровня – примерно до 15-16 млн барр./сутки – благодаря увеличению количества проходов через Ормузский пролив. До полного восстановления нефтяного экспорта через пролив требуется увеличить количество перевозок на 6-8 млн барр./сутки.
Между тем, Reuters со ссылкой на данные Kpler пишет, что трафик через Ормузский пролив остается сниженным – 27 августа через Ормуз прошли 7 судов, перевозящих сырьевые товары, что меньше, чем 17 днем ранее, и ниже среднего показателя за 10 дней, составляющего 15 судов. В числе этих 7 судов были 2 танкера среднего тоннажа (MR), один танкер-газовоз класса VLGC, 1 балкер класса типа Ultramax (груз не уточняется), 1 танкер промежуточного класса (дедвейтом 25-35 тыс. т) и 2 танкера-химовоза. 4 судна покидали пролив, 3, в т.ч. VLGC, в пролив заходили. Между тем до конфликта через пролив проходило в среднем от 125 до 140 судов/сутки, в т.ч. от 40 до 60 танкеров.Даже с учетом судов с выключенными транспондерами, данные Bloomberg и Reuters дают слишком большой разрыв, что вводит рынок в состояние усиливающейся неопределенности. Трейдеры больше склоняются доверять Bloomberg, из-за чего нефтяные котировки идут вниз. Для США это важный политический фактор в преддверии промежуточных выборов в начале ноября 2026 г.
Дополнительная информация
- Автор: Е. Алифирова
- Источник: ИА Neftegaz.Ru
Идет загрузка следующего нового материала
Это был последний самый новый материал в разделе "Транспортная инфраструктура"
Материалов нет