КСИР vs CENTCOM: 2 торговых судна под флагом США застряли в каменистой части Ормузского пролива

Москва, 5 мая – ИА Neftegaz.RU. 2 торговых судна под флагом США, которые пытались покинуть Персидский залив, застряли в каменистой части Ормузского пролива.
Такая информация со ссылкой на осведомленный источник приводится в новостном Telegram-канале Корпуса стражей исламской революции (КСИР) 5 мая 2026 г.

Они застряли?

Согласно публикации в новостном канале КСИР:

• осведомленный источник сообщил о том, что 2 американских торговых судна застряли в южных водах Ормузского пролива у берегов Омана в каменистой части,
• воды у берегов Омана каменистые, и суда не могут выйти или вернуться из этого района,
• с географической точки зрения южная часть берегов Ормузского пролива вблизи о-вов Мусандам и Аль-Хайл не может служить морским коридором,
• проход судов через каменистые и мелководные южные районы очень рискован.

4 мая 2026 г. Центральное командование ВС США (CENTCOM) заявило, что 2 торговых судна под флагом США прошли через пролив. Спустя час КСИР опроверг это заявление.

При этом датская Maersk заявила, что ее автомобилевоз Alliance Fairfax прошел через Ормузский пролив под защитой ВС США. Alliance Fairfax ходит под флагом США, управляется Farrell Lines, американской дочкой Maersk Line Limited, и является частью программы U.S. Maritime Security Program. В Персидском заливе судно оставалось с конца февраля 2026 г., ожидая возможности выхода в центральной части Персидского залива, а затем ближе к побережью ОАЭ.

Сервисами отслеживания судов Alliance Fairfax не фиксируется с 1 марта 2026 г. Также нет информации по второму судну, в отношении которого заявлялось о прохождении Ормузского пролива в рамках операции «Свобода».

Ормузский пролив и его «Свобода»

Ормузский пролив соединяет Персидский и Оманский заливы в Аравийском море. Через Ормузский пролив в обычное время осуществляется транспортировка 15 млн барр./сутки нефти и 5 млн барр./сутки нефтепродуктов из стран Персидского залива, что составляет около 25% мировой морской торговли нефтью. Также через этот маршрут проходит примерно 20% мировой торговли сжиженным природным газом (СПГ) – порядка 70-75 млн т/год СПГ из Катара и ОАЭ.

Ширина Ормузского пролива в самом узком месте составляет 54 км. Его северный берег контролируется Ираном, южный – Оманом. В нормальном режиме судоходство в Ормузском проливе осуществляется по 2 судоходным каналам шириной 3 км для судов, следующих в противоположных направлениях, между которыми находится буферная зона той же ширины.

После начала конфликта на Ближнем Востоке 28 февраля 2026 г. Иран заблокировал судоходство по традиционному маршруту, но позднее организовал проход вдоль своего побережья, взимая плату за услуги по организации прохода, в частности, за обеспечение безопасности. В свою очередь, США организовали морскую блокаду Ирана, задерживая суда, заходившие в иранские порты или оплатившие проход через Ормузский пролив по введенным Ираном правилам.

Президент США Д. Трамп 3 мая 2026 г. анонсировал операцию «Свобода» по выводу судов, заблокированных в Персидском заливе. CENTCOM начало операцию 4 мая 2026 г., заявив о входе американских эсминцев в Ормузский пролив, а затем – о выводе из Персидского залива 2 судов под флагом США. КСИР оба эти заявления опровергает.

Таким образом, на текущий момент ситуация с прохождением Ормузского пролива следующая:

• по традиционному маршруту в центральной части пролива проходят отдельные суда, выключая AIS или маскируясь под зомби-танкеры, рискуя попасть под удар беспилотников или нарваться на мину;
• иранские суда и суда дружественных стран проходят по северному маршруту вдоль иранского берега, но сталкиваются с рисками перехвата со стороны ВМС США;
• попытка США вывести свои суда по южному маршруту вдоль оманского берега, если заявление в канале КСИР соответствует действительности, провалилась.

В этой ситуации большинство коммерческих судов, заблокированных в Персидском заливе или ожидающих возможности прохода в него, остаются в режиме ожидания. Более того, капитаны начали отводить свои суда подальше от Ормузского пролива в связи с установлением ВМС КСИР с 4 мая 2026 г. новой расширенной зоны контроля пролива. Согласно опубликованной в канале КСИР карте, с юга зона контроля теперь начинается от линии между горой Мубарак в Иране и югом Фуджейры в ОАЭ, а с запада – от линии между западной оконечностью о-ва Кешм в Иране и Умм-эль-Кувейном в ОАЭ.