Мишустин отметил высокий процент внедрения российского софта в промышленности

В линейке автопроизводителя широкий модельный ряд транспорта, который работает в строительном секторе, сельском хозяйстве, добывающей промышленности, перерабатывающих отраслях, на общественном транспорте. В 2025 году рынок грузовой и жилищно-коммунальной техники в компании оценивают в 50 тысяч машин. "Доля КАМАЗа на этом рынке уже сегодня 34%. Она по сравнению с 2024 годом выросла вдвое", - рассказал глава компании. Когогин отметил своевременные решения правительства по поддержанию рынка, особенно в части пассажирского транспорта. Прогноз по экспорту компании на этот год - рост на 10%. Причем интерес к продукции увеличивается не столько за счет ближнего зарубежья, сколько в основном благодаря странам Азии и Ближнего Востока.

С начала специальной военной операции КАМАЗ значительное внимание уделяет военному транспорту. "Для силовых структур разработали шесть моделей автомобилей, которые имеют высокий уровень защищенности. В сегодняшних условиях, конечно, это спасение жизни наших граждан, бойцов", - рассказал глава автопроизводителя.

Михаил Мишустин одобрил результаты работы компании над модельным рядом - развитие собственных компетенций необходимо, чтобы получить конкурентные преимущества. В то же время перед промышленностью по-прежнему стоит вопрос замены критически важного программного обеспечения, с которым возникли проблемы вместе с санкциями. "Без современных средств проектирования, систем автоматизированного проектирования, систем поддержания жизненного цикла создавать свои решения будет невозможно. Это связано и с расчетами, и с дизайнерскими разработками", - обратил внимание председатель правительства.

Сергей Когогин лично возглавил один из индустриальных центров компетенций - по автомобилестроению, - созданных по инициативе главы кабинета министров в партнерстве с крупнейшими компаниями страны. В задачу этого центра входит разработка отечественных систем автоматизированного проектирования и поддержки жизненного цикла продукции. КАМАЗ постепенно внедряет на своих производствах программное обеспечение российской разработки. Руководитель компании привел в пример завод "Москвич". "Поскольку его отключили от всего, он полностью перешел на отечественный продукт", - заметил Когогин.

Важно, чтобы темпы работы не снижались, а проекты импортозамещения были реализованы, указал Михаил Мишустин. "Индустриальные центры компетенций будут продолжать с вами работать, - заверил он. - Это уже имеет свои плоды. У нас уже достаточно высокий процент внедрения, но надо держать здесь руку на пульсе".

Последнее касается в том числе подготовки профессиональных кадров. Как рассказал Когогин, КАМАЗ постарался сформировать альянсы с передовыми и необходимыми ему вузами, создав научно-образовательные центры, передовые инженерные школы. Многие студенты включаются в работу над проектами компании, и она выполняется на очень высоком уровне, заметил глава компании, выделив разработки той же лесозаготовительной техники. "Прорыв неизбежно происходит, потому что мы часть своих научно-исследовательских работ уже способны передавать на исследовательскую базу вузов и для базовой подготовки преподавателей, зная, что мы получим результат", - констатировал он. Михаил Мишустин пожелал удачи и больше молодых людей с горящими глазами на производстве.

Между тем

Правительство расширило перечень премий, лауреаты которых освобождаются от подоходного налога. Из-под уплаты НДФЛ Михаил Мишустин вывел российских лауреатов премии Союзного государства молодым ученым.

Награда была учреждена в 2024 году и вручается ученым в возрасте до 35 лет. Ее размер составит три миллиона рублей. Она присуждается раз в два года за научные исследования в области естественных, технических и гуманитарных наук, а также в сфере укрепления обороноспособности России и Беларуси.