Катар вдвое сократил плановые поставки СПГ в Бангладеш из-за войны и блокады Ормуза

Москва, 7 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Государственная нефтегазовая компания Катара QatarEnergy вдвое сократила запланированные на 2026 г. поставки сжиженного природного газа (СПГ) в Бангладеш. Урезание объемов стало следствием эскалации военного конфликта на Ближнем Востоке, а также связано с долгим сдерживанием судоходства в Ормузском проливе.
Об этом сообщил исполняющий обязанности председателя бангладешской нефтегазовой компании Petrobangla А. Маннан в интервью Reuters. По словам представителя Petrobangla, все проблемы связаны с войной. Сейчас Бангладеш изучает альтернативные источники для компенсации ожидаемого дефицита топлива. В частности, страна рассматривает более крупные закупки на спотовом рынке и межправительственные соглашения с другими поставщиками.

«Мы выберем тот вариант, который предлагает наиболее выгодные коммерческие условия, при этом обеспечивая энергетическую безопасность страны», – подчеркнул А. Маннан.

В то же время Катар заверил, что намерен сохранить поставки на максимально возможном уровне, несмотря на сокращение плановых поставок.

До развертывания военного конфликта на Ближнем Востоке Катар занимал второе место в мире по производству СПГ, уступая лишь США, и одновременно был крупнейшим поставщиком для Бангладеш. В 2025 году на его долю пришлось около 4,15 млн т из 7 млн т всего импортированного страной газа.

Уточняется, что Petrobangla работает с QatarEnergy по двум долгосрочным контрактам на 2,5 млн т/год и на 1,8 млн т/год.

Напомним, что в марте 2026 г. Катар был вынужден приостановить производство СПГ и сопутствующей продукции на фоне ударов по энергетической инфраструктуре. По данным Минобороны страны, были атакованы объекты в промышленных центрах Рас-Лаффан и Месаид, включая элементы газовой и энергетической инфраструктуры. В результате атак компания QatarEnergy сократила добычу и переработку газа, а также объявила форс-мажор по ряду экспортных контрактов.

С атак Ирана на энергообъекты Катара прошло более трех месяцев, но страна по-прежнему восстанавливает поврежденные мощности. Ранее катарский премьер Мухаммед бен Абдеррахман Аль Тани, заявлял, что страна рассчитывает в ближайшем будущем вернуть выпуск СПГ к штатным объемам.

Последствия войны для Бангладеш

По данным аналитической компании Kpler, до начала войны между США, Израилем и Ираном Катар в рамках долгосрочных соглашений экспортировал в Бангладеш 19 партий грузов.

Однако с 28 февраля Бангладеш не получил ни одного груза СПГ с экспортного терминала в Рас-Лаффане. Нарушение поставок вынудило страну искать альтернативные решения. С марта Бангладеш импортировал 35 спотовых грузов.

По данным Kpler, после начала войны через Ормузский пролив прошли по меньшей мере 14 танкеров, груженных СПГ, но ни один из них не был доставлен в Бангладеш.

При этом в начале апреля сообщалось, что Иран, фактически заблокировавший проход танкеров через Ормузский пролив, разрешил безопасный проход шести танкеров с топливом в Бангладеш. По данным газеты The Business Standard, речь шла о 500 тыс. т СПГ и 79 тыс. т нефти, включая пять партий СПГ из Катара и одну партию нефти из Саудовской Аравии.

Ранее в местной газете The Daily Star уточнялось, что 95% потребностей Бангладеш в нефти и 30% в газе покрываются за счет импорта, при этом основная часть поставок приходится на долю Саудовской Аравии и Катара. Однако на фоне обострения конфликта на Ближнем Востоке страна столкнулась с энергетическим кризисом. В попытках остановить растущий дефицит Бангладеш:

• вводил временное нормирование топлива для транспорта;
• приостанавливал работу заводов по производству удобрений и переводил учебные заведения в дистанционный формат для снижения потребления электроэнергии;
• в марте власти приняли решение увеличить импорт топлива в течение года на 25%.

Напомним, 28 февраля 2026 г. США и Израиль начали военную операцию против Ирана. Под удары попали крупнейшие города страны, включая Тегеран. Затем стороны начали обмениваться ударами по ключевым энергообъектам. Обострение конфликта резко сократило судоходство через Ормуз – ключевой маршрут поставок нефти, нефтепродуктов и СПГ из стран Персидского залива, на который приходится приблизительно 20% мирового экспорта энергоресурсов.