Поставки дизтоплива из Азии в Африку в августе достигнут максимума за 4,5 года

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Экспорт дизельного топлива из стран Азии в Африку в августе может достичь максимального уровня как минимум за 4,5 года на фоне снижения поставок с Ближнего Востока. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на данные аналитических сервисов Kpler и Vortexa, а также информацию участников рынка. По оценкам источников, в августе 2026 г. страны Азии, включая Индию, поставят в Африку 1,8–2 млн т дизельного топлива, что соответствует примерно 13,4–14,9 млн барр.

Увеличение поставок из Азии происходит на фоне перебоев с экспортом нефтепродуктов с Ближнего Востока из-за военного конфликта между США и Ираном. Кроме того, связанные с Ираном йеменские хуситы установили блокаду Саудовской Аравии в Красном море и атаковали нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) Saudi Aramco в Джизане, что привело к сокращению поставок дизельного топлива из страны в Африку.

В то же время экспорт дизельного топлива с Ближнего Востока в Африку в августе снизился до 600–800 тыс. т - минимального уровня почти за 9 лет. На объемы поставок также влияют сохраняющиеся риски судоходства в районах Баб-эль-Мандебского и Ормузского проливов, свидетельствуют данные LSEG, Kpler и участников рынка.

В 2025 г. около 50% импорта дизельного топлива в Африку приходилось на страны Ближнего Востока. При этом примерно 40% ближневосточных поставок обеспечивала Саудовская Аравия, по данным Kpler.

При этом рынок нефтепродуктов Африки постепенно меняется на фоне роста переработки внутри континента. В частности, запуск и увеличение загрузки НПЗ Dangote в Нигерии способствовали росту экспорта нефтепродуктов из страны и сокращению ее зависимости от импорта. Во втором квартале 2026 г. экспорт нефтепродуктов из Нигерии в Европу вырос до 130 тыс. барр./сутки против 40 тыс. барр./сутки годом ранее, а поставки в другие страны Африки достигли почти 120 тыс. барр./сутки против 89 тыс. барр./сутки в 2025 г.

Дополнительным фактором снижения экспорта Саудовской Аравии стало сокращение загрузки отдельных НПЗ Saudi Aramco. В частности, поставки дизельного топлива с НПЗ в Джизане в Африку в августе полностью прекратились против 163 тыс. т в июле, свидетельствуют данные Kpler.

Поставки из Азии

В августе трейдеры увеличили объемы поставок дизельного топлива из Азии в западном направлении на фоне расширения ценового спреда между восточным и западным рынками.

Спред между ближайшими фьючерсами на газойль на ICE и свопами на газойль с содержанием серы 10 ppm в августе расширился до минус 135 долл. США/т против минус 100 долл. США/т в июле.

«Если саудовские танкеры продолжат избегать Баб-эль-Мандебского пролива из-за угрозы со стороны хуситов, Восточная Африка в основном будет вынуждена наращивать закупки топлива в Азии, поскольку Европа при текущем значительном отрицательном спреде не сможет обеспечить дополнительные поставки», - заявил старший аналитик рынка нефтепродуктов Energy Aspects А. Яп.

По его словам, восстановление работы НПЗ в Азии и возобновление экспорта из Китая, вероятно, обеспечат сохранение экономической привлекательности поставок топлива на западные рынки в ближайшей перспективе.

Средняя маржа азиатских НПЗ при производстве дизельного топлива в августе составила 66 долл. США/барр. против 61 долл. США/барр. в июле. Рост маржи стимулирует нефтеперерабатывающие предприятия увеличивать загрузку и выпуск продукции.

Одновременно спотовая премия к эталонному сингапурскому дизельному топливу снизилась до минимального за месяц уровня - около 4 долл. США/барр. - на фоне увеличения предложения на спотовом рынке.