Европейские суда продолжают возить черное золото из РФ, несмотря на снижение price cap до $47,6 за бочку со стороны ЕС и Британии. Эти танкеры отвечают за транспортировку 15% нефти России. При этом Urals стоит в среднем $56 за бочку, пишет EADaily.
В настоящее время к перевозкам подключены порядка 39 греческих судов, которые совокупно способны перевозить 36 млн баррелей. Эти танкеры главным образом идут в Азию — гавани Индии, КНР и Сингапура. При этом, как отмечает издание со ссылкой на данные АИС, многие из этих судов были загружены после 2 сентября, то есть после даты принятия новых ценовых ограничений.
Издание также отмечает, что страны G7 совокупно владеют 30% мирового флота, однако и доля так называемого «теневого флота» растет. В настоящее время она составляет 17% от всех мировых нефтеналивных судов, или 940 танкеров, что на 45% больше уровня 2024 года.
Дополнительная информация
- Источник: Нефть и Капитал
Идет загрузка следующего нового материала
Это был последний самый новый материал в разделе "Midstream"
Материалов нет