Gibson: мировой танкерный флот стар и неэффективен

Анализ данных AIS, проведенный Gibson, показывает, что суда старше 20 лет проводят в среднем на 17% больше времени в абсолютном выражении на якоре или пришвартованными по сравнению с судами моложе 20 лет. Что касается загруженности, то они в среднем на 14% больше времени тратят на балластировку.

Использование судов еще больше меняется, если судно попадает под санкции. Например, санкциониные VLCC старше 20 лет пришвартованы или стоят на якоре около 67% времени и 38% времени загружены грузом по сравнению с 59% и 39% для несанкционированных судов старше 20 лет соответственно, что указывает на более низкие уровни их использования.

Ранее руководитель отдела исследований и аналитики компании Tankers International Метте Фредериксен в своей статье о стареющем флоте VLCC отмечал, что эффективность судов старше 18 лет стремительно снижается, а торговые возможности ежегодно снижаются примерно на 10%, поскольку суда сталкиваются с более строгими ограничениями.

«НиК»: судя по тому, с каким энтузиазмом ЕС, Великобритания и США в последние месяцы накладывали санкции на нефтеналивные суда, в том числе и старше 15 лет, сложно сказать, что эти танкеры простаивают без дела. Поэтому вывод о сокращении использования подобного флота достаточно спорный.