Канадский МНП Trans Mountain впервые вышел на проектную мощность после масштабной реконструкции

Оттава, 12 июн – ИА Нефтегаз.РУ. Канадский магистральный нефтепровод (МНП) Trans Mountain впервые вышел на проектную мощность с момента завершения проекта по реконструкции, направленной на увеличение пропускной мощности до 890 тыс. барр./сутки.
Об этом сообщает Reuters.

Эффект Ормуза

Многострадальный проект расширения пропускной мощности МНП Trans Mountain с 300 тыс. барр./сутки до 890 тыс. барр./сутки был завершен 2 мая 2024 г.

Trans Mountain прогнозировала, что с 2025 г. МНП будет использоваться на 96% ежегодно. Но за первые 8 месяцев работы МНП Trans Mountain было отгружено всего 18,5 тыс. барр./сутки по сравнению с прогнозируемыми 30,6 тыс. барр./сутки. В 2024 г. общая загрузка МНП составила 77%, что значительно ниже прогнозируемых 83%.
Позднее прогнозы загрузки системы МНП Trans Mountain были обновлены:

• на 2025 г. – 84% (показатель был достигнут);
• 2026 г. – 88%;
• 2027 г. – 92%.

Ожидалось, что МНП не будет заполнен на 96% до 2028 г.
20% пропускной способности МНП были зарезервированы для спотовых поставок, но использовались недостаточно. Дело в том, что стоимость транспортировки в МНП Trans Mountain выше, чем в системе МНП Enbridge Mainline, крупнейшей в Северной Америке, которая транспортирует нефть из Западной Канады на рынки Восточной Канады и Среднего Запада США.
Канадцы очень хотели уйти от зависимости от США в части экспорта отечественной нефти, поэтому строили нефтепровод для альтернативного экспорта. ПРоект оказался так себе по рентабельности. Но вмешался случай.

Нестабильность на мировых рынках нефти и перебои в работе Ормузского пролива привели к росту спроса на канадскую нефть со стороны азиатских рынков. Trans Mountain – единственный действующий нефтепровод в Канаде, идущий с востока на запад, и единственный выход на рынки Азии и за пределами США.

На июнь 2026 г. распределение нефти по трубопроводу уже завершено. При этом, по словам, Д. Балаша, вице-президента по развитию бизнеса компании Trans Mountain, прогнозировать загруженность системы на долгосрочную перспективу сложно.

Дальнейшая оптимизация МНП

Trans Mountain планирует несколько проектов по оптимизации, в том числе добавление антифрикционных присадок, снижающих сопротивление, и строительство новых насосных станций, которые, как ожидается, к концу 2028 г. увеличат пропускную мощность системы МНП на 300 тыс. барр./сутки. Ранее генеральный директор компании М. Маки. Сообщал, что к 2029 г. пропускная мощность Trans Mountain может достичь 1,2 млн барр./сутки.

Компания Trans Mountain в рамках модернизации уже добавила в свою трубопроводную систему 12 новых насосных станций - 11 для расширенной линии и одну для существующей. Десять из них были построены на существующих объектах в Альберте и Британской Колумбии, а две - на совершенно новом объекте в Британской Колумбии. Развитие структуры насосно- перекачивающих станций будет продолжено.

Одновременно, внедряется проект добавления антифрикционных присадок. Эти высокомолекулярные полимеры подавляют турбулентные завихрения вдоль стенки трубы, сводя к минимуму трение. Это позволяет трубопроводу поддерживать более высокие объемы потока без увеличения давления перекачки или строительства новой дорогостоящей инфраструктуры. Добавление этих реагентов увеличивает пропускную мощность системы примерно на 5-10%, увеличивая общую пропускную мощность МНП примерно на 90 000 барр/сутки. Предусмотрено установить 16 установок для нагнетания реагентов на 12 существующих НПС вдоль обеих ниток МНПР. Стоимость проекта - 9 млн долларов, ввод в эксплуатацию - начало 2027 года.

Напомним, что параллельно Альберта, главная нефтедобывающая провинция Канады, изучает возможность строительства нового нефтепровода мощностью 1 млн барр./сутки на северо-западном побережье Британской Колумбии для увеличения экспорта в Азию, но ни одна частная компания пока не взяла на себя такие обязательства.

Канада занимает 4-е место в мире по добыче нефти, но ее ключевая нефтедобывающая провинция Альберта не имеет выхода к морю. Тяжелая нефть Альберты по составу схожа с венесуэльским бенчмарком.

МНП Trans Mountain

• был построен в 1953 г. и транспортирует нефть до сих пор;
• протяженность - 1150 км;
• это единственный нефтепровод, соединяющий месторождения тяжелой нефти в районе г. Эдмонтона в нефтеносной провинции Альберта с прибрежным г. Бернаби в провинции Британская Колумбия, на западном побережье страны;
• маршрут: округ Страткона (недалеко от г. Эдмонтона) - г. Бернаби;
• МНП Trans Mountain принадлежит и эксплуатируется корпорацией Trans Mountain Corporation, федеральной королевской корпорацией, полностью принадлежащей правительству Канады через Canada Development Investment Corporation.