КТК вывел из эксплуатации 2 из 3 ВПУ. Временно

Москва, 1 апр - ИА. Neftegaz.RU. Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) временно вывел из эксплуатации 2 из 3 выносных причальных устройств (ВПУ) - ВПУ-1 и ВПУ-2
Об этом 31 марта 2025 г. сообщила пресс-служба КТК.

Результаты проверки

По поручению правительства РФ с 26 марта 2025 г. Ространснадзор проводит проверки безопасности инфраструктурных объектов водного транспорта Азово-Черноморского бассейна при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами.
Проверки осуществляются в организациях, действующих в морских портах Новороссийск, Темрюк, Сочи, Туапсе и др.
Проведение проверок организовано в связи с чрезвычайной ситуацией, вызванной разливом нефтепродуктов в результате крушения танкеров в Керченском проливе 15 декабря 2024 г.
Основной целью указанных мероприятий является обеспечение выполнения требований по предотвращению загрязнения морской акватории нефтью и нефтепродуктами.

В отношении КТК-Р:

• с 27 по 31 марта 2025 г. была выполнена внеплановая выездная проверка в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта,
• по результатам проверки получены соответствующие документы:
• акт о проведении проверки,
• предписание об устранении выявленных нарушений,
• протокол о временном запрете деятельности на объектах ВПУ КТК-1 и ВПУ КТК-2,
• также по результатам проверки и освидетельствования объектов Морского терминала КТК со стороны Российского морского регистра судоходства с 31 марта 2025 г. был приостановлен класс ВПУ КТК-1 (РС 010784) и ВПУ КТК-2 (РС 010799),
• согласно требованиям законодательства КТК вывело оба устройства из эксплуатации до устранения выявленных недостатков,
• таким образом, все перевалочные операции на Морском терминале Консорциума будут осуществляться посредством ВПУ-3, введенного в эксплуатацию в 2014 г.,
• акционеры КТК уведомлены о предписаниях надзорных органов.

Морской терминал КТК и его ВПУ

Морской терминал КТК расположен в пос. Южная Озереевка (г. Новороссийск).
На терминале осуществляется отгрузка нефти, поступающей по нефтепроводной системе КТК - магистральному нефтепроводу (МНП) Тенгиз - Новороссийск протяженностью 1511 км, в который поступает нефть с месторождений запада Казахстана (Тенгиз, Карачаганак и Кашаган) и российских месторождений на шельфе Каспия.
Отгрузка нефти на танкеры на морском терминале осуществляется через ВПУ турельного типа, расположенные в 5 км от береговой линии.
Конструкция ВПУ позволяет осуществлять перевалку при неблагоприятных погодных условиях, когда традиционные береговые системы отгрузки нефти вынуждены прерывать операционную деятельность.

В составе объектов Морского терминала КТК с 2002 г. находятся в эксплуатации 2 выносных причальных устройства ВПУ-1 и ВПУ-2, а с 2014 г. - ВПУ-3.
ВПУ-1 и ВПУ-2 находятся в эксплуатации более 20 лет и периодически останавливаются в связи с выявленными неисправностями.
Ранее сообщалось, что ВПУ-3 в период простоя ВПУ-1 и ВПУ-2 способен отгружать до 3,5 млн т/мес. нефти.

Происходили и более серьезные инциденты со «старыми» ВПУ.
7 августа 2021 г. при погрузке нефти на танкер Minerva Symphony через ВПУ-1 произошел разлив нефти.
По данным КТК, причиной инцидента стало разрушение внутренней полости гидрокомпенсатора ВПУ, возможно, в связи с заводским браком.
По оценкам Росприроднадзора, объем разлива нефти составил 394 т, а сумму ущерба, причиненного окружающей среде ведомство оценило в 5,3 млрд руб.
КТК заявил, что не согласен с этой оценкой и будет ее оспаривать, но в итоге выплатил более 5,285 млрд руб. штрафа в пользу федерального бюджета.

В 2026 г. КТК планирует начать замену ВПУ-1 и ВПУ-2.
В июле 2024 г. в корпоративном издании Панорама КТК сообщалось, что консорциум заключил договор на проектирование, изготовление, испытание и поставку ВПУ морского терминала с российским судостроительным предприятием.
Договор предусматривает производство ВПУ на мощностях предприятия на территории России (производителем действующих ВПУ является IMODCO, Монако).

Другие проблемы КТК

В настоящее время прокачка нефти по КТК осуществляется в сниженном объеме.
17 февраля 2025 г. НПС Кропоткинская в Краснодарском крае подверглась атаке 7 БПЛА самолетного типа, которые, помимо взрывчатки, были начинены металлическими поражающими элементами.
В результате удара оборудование НПС сильно пострадало, в т.ч. повреждения получила газотурбинная установка (ГТУ) Siemens, ремонт которой осложняется санкциями ЕС.
24 марта попытка атаки была повторена, но БПЛА был перехвачен в 7 км от объекта, его фрагменты упали в районе ж/д-станции Кавказская.

19 марта 2025 г. был атакован еще один объект, связанный с КТК - нефтебаза Нафтатранса в ст. Кавказская Краснодарского края, которая обеспечивает перевалку нефти с ж/д-цистерн в трубопроводную систему КТК.
На нефтебазе начался мощный пожар, который был ликвидирован 25 марта, полностью выгорели 2 резервуара.

НПС Кропоткинская была исключена из схемы транспортировки нефти по КТК.
По российским оценкам возможности по прокачке снижены на 30-40%, но пока Казахстан ограничений по приему его нефти в КТК не испытывал.
Работы по ремонту НПС Кропоткинская ведутся и могут быть завершены в течение 2 месяцев благодаря участию западных акционеров КТК.