ОБЪЕДИНЕНИЕ ЛИДЕРОВ НЕФТЕГАЗОВОГО СЕРВИСА И МАШИНОСТРОЕНИЯ РОССИИ
USD 80,86 -0,10
EUR 92,14 0,23
Brent 76.28/76.29WTI 72.68/72.70

ТАПИ поможет Пакистану справиться с энергодефицитом и возродить промышленность – пакистанский политолог

Пакистан на сегодняшний день переживает самый сильный энергодефицит в своей истории, и решить эту проблему поможет строительство газопровода Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия (ТАПИ), который позволит поставить в страну туркменский газ, считает пакистанский политолог, главный редактор Eurasia Media Network Малик Айюб Сумбал.

"Пакистан столкнулся с наихудшей формой нехватки энергии, и за последние несколько лет многие промышленные предприятия в стране были закрыты из-за растущего дефицита энергии", - сказал Trend Сумбал во вторник.

Он отметил, что из-за нехватки газа в Пакистане было закрыто большинство предприятий текстильной промышленности, потому что без газа запустить текстильное производство не представляется возможным, и в результате полмиллиона человек работающих в текстильной промышленности, потеряли работу.  "Так что, если такие проекты, как ТАПИ будут реализованы, это, конечно, изменит ситуацию в промышленности, и эта сфера начнет возрождаться", - сказал Сумбал.

Эксперт отметил, что система поставок газа в Пакистане на сегодняшний день не диверсифицирована - есть только местные источники газоснабжения, и контракт на поставки сжиженного нефтяного газа из Катара, выгода которого вызывает вопросы.

"Таким образом, в настоящее время Пакистан переживает худший энергодефицит в своей истории", - сказал эксперт. Сумбал отметил, что, по прогнозам, спрос на газ в Пакистане будет только расти, но правительство пока не разработало план действий, для того чтобы удовлетворить этот спрос.

Он напомнил, что ранее рассматривался проект газопровода Иран-Пакистан, но Пакистан не построил свой участок газопровода, так что соглашение с Ираном о поставках газа находится под вопросом. Кроме того, эксперт напомнил, что в соответствии с двусторонним соглашением, если Исламабад не завершит свою часть проекта до конца 2014 года, он должен выплатить Ирану штраф в размере одного миллиона долларов за каждый день отсрочки.

"Я думаю, этот вопрос будет рассматриваться международным арбитражным судом", - сказал Сумбал. Эксперт отметил, что у проекта ТАПИ есть много положительных сторон, и он должен быть завершен как можно скорее.

"Этот проект изменит судьбу всех стран-участниц", - сказал он.

В то же время, по словам Сумбала, безопасность в Афганистане является серьезной проблемой и препятствием для этого проекта. Кроме того, на реализацию проекта негативно влияет напряжение, сохраняющееся в отношениях между Афганистаном и Пакистаном.

"Индия имеет сильное влияние в Афганистане, так что я считаю, что Индия виновата в задержке этого проекта, потому что Индия не хочет, чтобы энергетическая проблема Пакистана решилась. Но если все участники ТАПИ поддержат его, проект может быть реализован", - сказал Сумбал.

ТАПИ обеспечит поставки газа из Туркменистана, занимающего четвертое место в мире по его запасам, на крупные и перспективные рынки Южной и Юго-Восточной Азии. Газопровод должен протянуться от самого крупного в Туркменистане газового месторождения "Галкыныш" через афганские города Герат и Кандагар и достигнуть окончательной своей точки - населённого пункта Фазилка, что на границе Индии с Пакистаном.

Проектная мощность ТАПИ - 33 миллиарда кубометров газа в год. Протяженность трубы составит 1814 километров, в том числе 214 километров - по территории Туркменистана, 774 километра - Афганистана, 826 километров - Пакистана.

Строительство туркменского участка ТАПИ началось в середине декабря 2015 года, и планируется, что оно займет три года. Сроки строительства афганского и пакистанского участков трубопровода пока не определены. Правительство Туркменистана ранее сообщало, что основным инвестором проекта ТАПИ выступит государственный концерн "Туркменгаз".

Дополнительная информация

  • Автор: Елена Косолапова

Идет загрузка следующего нового материала

Это был последний самый новый материал в разделе "Трубопроводный транспорт"

Материалов нет

Наверх