После двух месяцев дрейфа. Arctic Metagaz встал на якорь у берегов Ливии

Триполи, 4 мая - Танкер-газовоз Arctic Metagaz встал на якорь у побережья Ливии, завершив двухмесячный дрейф в центральной части Средиземного моря.
Об этом сообщает gCaptain со ссылкой на источники, знакомые с ходом операции.

По данным издания, 28 апреля ливийскому портовому буксиру удалось отбуксировать судно к якорной стоянке. Спутниковые снимки Sentinel-1 от 30 апреля подтверждают, что танкер Arctic Metagaz уже несколько дней находится примерно в 18 морских милях к северо-северо-востоку от г. Бенгази. Это может свидетельствовать о том, что контроль над судном перешел к властям восточной Ливии.

Ситуация вокруг судна начала развиваться по непредсказуемому сценарию в начале марта. Согласно данным сервисов отслеживания судов, Arctic Metagaz загрузил СПГ с Saam FSU 18 февраля 2026 г., после чего обогнул Норвегию, Великобританию и Испанию, прошел Гибралтарский пролив и вышел в Средиземное море.

3 марта появились сообщения о пожаре на борту Arctic Metagaz в Средиземном море, примерно в 150 морских милях к юго-востоку от Мальты. Экипаж был своевременно эвакуирован на находившееся поблизости судно.

На следующий день, 4 марта, Минтранс РФ сообщил, что судно подверглось атаке украинских безэкипажных катеров (БЭК). Происшествие было квалифицировано как акт международного терроризма и морского пиратства.

В последующие дни в СМИ появилось сообщение о возможной гибели судна, однако 10 марта Управление портов и яхтинга Transport Malta опровергло эту информации, уточнив, что 277-метровый танкер продолжает дрейфовать в акватории Средиземного моря с опасным грузом на борту. По оценкам, на судне оставалось около 450 т мазута, порядка 250 т дизельного топлива, а также неопределенный объем сжиженного природного газа (СПГ).

В течение нескольких недель Arctic Metagaz дрейфовал в водах Мальты и Италии, после чего вошел в зону ответственности поисково-спасательных служб Ливии. Попытки взять судно на буксир предпринимались неоднократно, однако осложнялись неблагоприятными погодными условиями и техническими проблемами. В частности, 22 апреля произошел очередной обрыв буксировочного троса, из-за чего танкер вновь начал неконтролируемый дрейф примерно в 120 морских милях к северу от Бенгази.

Ливийская компания NOC сообщила, что большая часть остававшегося на борту СПГ могла вытечь. В настоящее время разрабатываются планы по откачке оставшегося дизельного топлива.