Вслед за дизелем. Порт Витино на Белом море может начать экспортную перевалку нафты

Москва, 6 мая – ИА Neftegaz.RU. Порт Витино в Кандалакшском заливе Белого моря (Мурманская область) может начать экспортную перевалку нафты в мае 2026 г.
Об этом 6 мая 2026 г. пишет Reuters со ссылкой на данные отраслевых источников и системы LSEG.

Витино готов к отгрузке?

По данным источников, ‌порт Витино начал получать железнодорожные отгрузки бензина газового стабильного (нафты) с конца марта 2026 г.

Начало экспортных отгрузок возможно до конца мая 2026 г. Reuters со ссылкой на LSEG сообщает, что в акватории порта Витино погрузки ожидают 2 танкера-продуктовоза: Yorik дедвейтом 21 866 т и Tigul дедвейтом 52 642 ​т.

Здесь есть расхождение с данными сервисов отслеживания судов, которые показывают:

• танкер-продуктовоз Yorik (IMO 9183843) под флагом Гамбии 21 апреля 2026 г. фиксировался у северного побережья Кольского п-ва, назвав портом назначения порт Витино с датой прибытия 1 мая;
• танкер с именем Tigul не обнаруживается, но существует танкер-продуктовоз Turul (IMO 9323352) с тем же дедвейтом, что и названный Reuters Tigul. Судно ходит под флагом Панамы и в последний раз фиксировалось у северного побережья Кольского п-ва 30 апреля, указывая в качестве статуса «White sea for orders» (Белое море до дальнейших указаний).

Отсутствие свежих данных о положении судов может указывать на то, что отгрузки нафты из порта Витино, действительно, находятся в высокой степени готовности или уже начались.

Витино и его пути

Порт Витино расположен на западном берегу Кандалакшского залива Белого моря, в нескольких километрах к югу от г. Кандалакша. Порт строился главным образом для экспорта нефтепродуктов, поступающих по железной дороге через ж/д-станцию Белое Море. Преимущество порта заключается в возможности ​отправлять танкеры как в западном ​направлении, минуя датские проливы и Ла-Манш, так и на восток по Северному ‌морскому пути (СМП).

Инфраструктуру порта составляют 4 собственных причала, из них 2 – нефтеналивных, подъездные ж/д-пути общей протяженностью 5 тыс. м, резервуарный парк. Максимальный дедвейт принимаемых судов составляет 70-80 тыс. т. Длина и глубина фарватера позволяет круглогодично принимать суда с осадкой до 13 м.

Работу порт начал в 1995 г., сначала сезонно, а с 2001 г. круглогодично. С 2010 г. объемы перевалки в порту Витино по экономическим и техническим причинам начали сокращаться. Это было связано в т.ч. с тем, что НОВАТЭК перевел грузопоток газового конденсата на свой терминал в Усть-Луге. К 2013 г. перевалка грузов в порту Витино была полностью прекращена, а порт и связанная с ним Беломорская нефтебаза стали банкротами.

В 2021 г. портом Витино заинтересовался новый инвестор – компания Норд Стар, которая приняла решение возобновить через порт Витино транспортировку нефтепродуктов на экспорт по СМП. До этого правительство РФ определило список инвестпроектов в Арктике, которые смогут получить господдержку, в число которых попал и проект модернизации порта Витино. В сентябре 2020 г. Норд Стар стал первым резидентом Арктической зоны Российской Федерации (АЗРФ) от Мурманской области.

Была запланирована модернизация стоимостью 2,93 млрд руб., в результате которой мощность терминала в порту Витино должна была составить 4,5 млн т/год нефтепродуктов (бензин, дизельное топливо и нафта). Поставить на причал терминала Витино первый танкер Норд Стар планировал 1 апреля 2022 г., а в 2024 г. терминал должен был выйти на проектную мощность.

В 2022 г. проект забуксовал на фоне внешнего давления на Россию, однако регулярные атаки на порт Усть-Луга, которые затрагивали и терминал НОВАТЭКа, а также в целом востребованность портовых мощностей для развития АЗРФ сделали проект порта Витино крайне актуальным:

• в августе 2024 г. ​губернатор Мурманской области А. Чибис говорил, что реализация проекта Витино находится в высокой степени готовности,
• также в 2024 г. Минтранс РФ одобрил рейдовую перевалку в порту Витино ‌на период до 1 сентября 2028 г.,
• в сентябре ​2024 г. правительство РФ включило порт Витино в границы порта Кандалакша, ‌запретив вход в Витино иностранных и атомных судов,
• в мае 2025 г. терминал порта Витино начал прием арктического дизтоплива с НПЗ РФ, а в июне стартовали танкерные отгрузки дизтоплива для ‌снабжения северных районов, не располагающих ж/д-сообщением,
• в апреле 2026 г. порт Витино возобновил перевалку дизтоплива на экспорт – танкер-продуктовоз Dakar 17 апреля погрузил в ​Витино партию нефтепродуктов и в настоящее время следует в направлении Суэцкого ‌канала.