ОБЪЕДИНЕНИЕ ЛИДЕРОВ НЕФТЕГАЗОВОГО СЕРВИСА И МАШИНОСТРОЕНИЯ РОССИИ
USD 101,96 -0,46
EUR 105,05 0,18
Brent 73.23/73.25WTI 69.43/69.46

Индонезия увеличит долю пальмового масла в биодизеле до 50%

Москва. 20 августа. Индонезия планирует увеличить долю пальмового масла в биодизельном топливе до 50% с целью снизить зависимость от ископаемых видов топлива. Об этом сообщает министерство сельского хозяйства страны.

В 2023 году Индонезия ввела биотопливный мандат B35, согласно которому доля пальмового масла в дизеле составляет 35%. В следующем году страна планирует повысить мандат биотоплива до B40, если испытания на поездах, кораблях, а также сельскохозяйственной и горнодобывающей технике будут завершены к декабрю.

Переход на биотопливо с 50% содержанием пальмового масла – часть национальной программы по достижению энергетической независимости. Крупнейшая страна-производитель пальмового масла планирует провести ряд исследований и подготовить необходимую инфраструктуру для дальнейшего снижения своей зависимости от ископаемого топлива. Такой шаг также поможет Индонезии сократить дефицит торгового баланса и повысить доходы фермеров.

Внутреннее потребление пальмового масла в 2023 году составило 23,2 млн тонн, в то время как 10,7 млн тонн было использовано для производства биотоплива. Ожидается, что в будущем потребность в биодизеле на основе пальмового масла будет только расти. Однако в этом году на снижение производства может повлиять старение деревьев и неблагоприятные погодные условия. Правительство вместе с частными компаниями работает над восстановлением деградированных земель, чтобы выращивать на плантациях пальмы только для энергетического сектора.

Как пишет Bloomberg, в 2023 году экспорт пальмового масла из Индонезии упал примерно на 3% до 32,2 млн тонн. Программа страны по производству "зеленого топлива" повышает риск дефицита пальмового масла и может привести к росту цен на него. Это нанесет ущерб таким странам, как Индия, которая импортирует около 60% пальмового масла. Переход на биодизель также увеличивает затраты для автопроизводителей, поскольку двигатели транспортных средств необходимо модифицировать для работы на биотопливе.

Дополнительная информация

Идет загрузка следующего нового материала

Это был последний самый новый материал в разделе "Биотопливо"

Материалов нет

Наверх