Рестораны Бангалора стали постоянными поставщиками отработанного масла для биотоплива

Бангалор, 29 окт - ИА Нефтегаз.РУ. Рестораны и другие заведения общественного питания в индийском Бангалоре превратились в постоянные источники отработанных растительных масел и жиров, которые нужны для выпуска этанола, а также иных видов биотоплива, применяемого в авиации и на автотранспорте.
Об этом сообщило издание The Economic Times.

В рамках инициативы Used Cooking Oil по сбору таких отходов сотрудники компаний-подрядчиков нефтяных концернов забирают на кухнях ресторанов и других точек общепита в мегаполисе недорогие остатки пищевых масел и жиров. Затем это сырье отправляют на переработку для получения востребованного альтернативного горючего для самолетов, автобусов и грузовиков.

Нефтяные концерны Indian Oil, Hindustan Petroleum и Bharat Petroleum нуждаются в промышленных партиях отработанного пищевого масла объемом в десятки тыс. т. Такие объемы требуются для наращивания выпуска экологически чистого топлива при сохранении острой зависимости Индии от импорта нефти.

На этом фоне в южноазиатской республике в рамках инновационной стратегии в сфере производства экологически чистого авиатоплива и биодизеля появилась и быстро растет новая цепочка поставок сырья. В ней становится все больше участников.

М. Хан, генеральный директор M11 Energy Transition, которая входит в число примерно десяти лицензированных сборщиков отходов в Индии, отметил, что потребности рынка страны пока существенно превышают возможности компании по снабжению использованным пищевым маслом, однако она постоянно развивается.

Если в 2022 г. утилизацией использованного пищевого масла в компании занимался лишь один сотрудник, то в текущем году штат вырос до 300 человек. В 24 городах страны они собирают около 1 тыс. т отходов в месяц.

Для снижения зависимости от импорта нефти правительство Индии стимулирует производство чистых видов энергии из промышленных и сельскохозяйственных отходов. С января авиакомпании страны обязаны применять на международных рейсах 1% экологически чистого авиационного топлива. К 2030 г. этот целевой показатель вырастет до 5%, аналогичный уровень установят для автотранспорта.

При этом Индия намерена сравняться с Китаем по роли крупного поставщика отработанного растительного масла в США, страны ЕС и Сингапур.

По прогнозу S&P Global, спрос на альтернативное авиатопливо в Индии к концу десятилетия достигнет 250 тыс. т. Глобальные потребности в нем к 2035 г. увеличатся на 600% и составят 14 млн т.