"Атом" хочет выпустить на "Москвиче" до 10 тыс. электромобилей к 2028 году

Москва. 16 сентября. Первые 10 тыс. электромобилей "Атом", массовый выпуск которых стартовал на "Москвиче", планируется выпустить до 2028 года, сообщил журналистам гендиректор АО "Кама" Игорь Поваразднюк.

Планы проекта "Атом", которым занимается учрежденное в 2021 г. АО "Кама" при участии Росатома, "КАМАЗа", ПСБ, Минпромторга и российских институтов развития, были озвучены в среду на пресс-подходе, приуроченном к старту массового производства электромобиля.

"За многие годы "Атом" - первая новая платформа с применением современных технологий, предназначенная для развития массовых автомобилей. И "Атом" - первый автомобиль, выпущенный на этой платформе. За последние десятилетия было несколько попыток создания новых продуктов в этом сегменте. Только "Атом" смог дойти до главного конвейера завода, вопреки не мыслимым ранее ограничениям", - сказала журналистам гендиректор "Москвича" Елена Фролова.

Столичный автозавод, по ее словам, в кратчайшие сроки модернизировал и запустил участок сборки "Атома".

"Это стало основой не только долгосрочного сотрудничества завода с новым брендом, но и значительным вкладом в развитие инновационного российского автомобильного кластера. Компания в ближайшее время планирует выйти на темп 20 автомобилей в день и продолжать наращивание объемов в 2027 году", - сказала Фролова.

Поваразднюк, в свою очередь, напомнил, что "Атом" уже начал передавать первые машины клиентам в рамках предзаказов.

"Сейчас совместно с командой завода "Москвич" мы заняты выходом на мощности до 20 автомобилей в смену, что позволит нам как быстрее удовлетворить уже осуществленные предварительные бронирования, так и выйти на показатель до 10 тысяч электромобилей, совокупно в 2026 и 2027 годах", - сообщил глава "Атома".

По его словам, уровень локализации электрокара составляет до 70%.

"Это означает, что "Атом" становится самым высоколокализованным электромобилем в РФ. Это локализация, начиная от металла и штамповки и заканчивая высокотехнологичными элементами и передовым ПО", - сказал Поваразднюк, напомнив, что локализацией ключевых компонентов высоковольтной системы, включая батарею и электропривод, проект занимается совместно с дочерними предприятиями Росатома.

"Атом" создан на базе собственной технологической платформы. Платформенность технологий подразумевает, что на базе этих решений могут создаваться и новые модели. В ближайший год мы фокусируемся на том, чтобы объём цифровых функций именно на текущем автомобиле нарастить достаточно значительно. А в течение 2027 года планируем прорабатывать уже варианты потенциальных новых моделей на базе созданной платформы", - добавил Поваразднюк.

Глава проекта "Атом" напомнил, что электромобиль недавно был включен в перечень Минпромторга для работы в такси и сообщил, что уже в этом году планируется запустить несколько пилотных проектов с сервисами каршеринга.

На вопрос о точке окупаемости проекта "Атом" в производстве Поваразднюк не ответил в количественных категориях.

"Атом" - достаточно инновационный проект по типу так называемой новой школы электромобильных проектов, которая зародилась, начиная с Tesla, и продолжила свою жизнь в Китае. Поэтому говорить про окупаемость электромобильных проектов в классическом понимании, в штуках производства, не совсем правильно. Это более многогранная конструкция. Она включает в себя масштабирование и капитализацию платформенных технологий, когда средства инвестируются в платформу, и дальше эта платформа может масштабироваться, в том числе и на другие автобренды", - отметил гендиректор "Атома".

"Платформа имеет свою стоимость и будущую ценность, будущие денежные потоки. Речь также про программное обеспечение, которое имеет собственный отдельный трек капитализации и монетизации. Поэтому здесь мы точно будем стремиться к максимизации объёмов. Российский рынок точно уже встал на рельсы электрификации транспорта. Он имеет огромный потенциал, если посмотреть на точку, в которой находятся лидирующие рынки и точку, где сейчас находимся мы. Это огромный потенциал, и мы планируем занять одну из ключевых позиций. Сейчас мы сфокусированы на достижении объёмов 2026-27 годов. И дальше - на масштабировании нашей платформы на новые модели", - сказал Поваразднюк.