Электромобилям нужны рынки и инфраструктура для зарядки

Согласно оценкам Bloomberg, потребуется восемь лет для достижения status quo между количеством обычных АЗС и станций быстрой зарядки в Соединенных Штатах, если сохранятся текущие темпы развертывания последних. Запланированный на ближайшие годы ввод 9 тысяч общественных станций быстрой зарядки может помочь развитию инфраструктуры для электромобилизации страны.

По словам генерального директора Chargepoint Рика Уилмера, переход на электромобили не остановить, даже если в президентской гонке победит Трамп. «Я думаю, что общие рыночные силы – гораздо более мощный ускоритель, чем все то, что может сделать правительство для ускорения или замедления внедрения электромобилей», – сказал он.  

Примирить мощные американские нефтяные лобби с распространением электромобилей в стране поможет широкое распространение гибридов, снимающее в переходный момент последний потребительский страх перед электромобилями – беспокойство о запасе хода после одной заправки, прежде чем, водителю удастся найти новую станцию для подзарядки электрокара.

В то время как традиционные гибридные автомобили (оборудованные двигателем внутреннего сгорания) используют бензин для вращения колес, новое поколение гибридов может сжигать его исключительно для зарядки большой бортовой батареи. Установка на электромобиль мини-электростанции, работающей от бортового, потребляющего бензин генератора, дает водителям желаемую функциональность при любых темпах развития зарядной инфраструктуры в стране. 

Согласно оценкам компании Strange Development, создающей и тестирующей силовые агрегаты для крупных автомобильных компаний в Детройте, в ближайшие несколько лет на дорогах появится целый ряд гибридов с увеличенным запасом хода, поскольку автопроизводители пытаются разработать решение для водителей, которые одновременно стремятся к электромобилям и настроены скептически в отношении инфраструктурных решений в США. Для водителей, разочарованных инфраструктурой быстрой зарядки, которая редка, часто сломана и не обеспечивает достаточной скорости зарядки, Stellantis запускает в следующем году пикап Ramcharger, оборудованный аккумулятором емкостью 92 кВт·ч, а также 6-цилиндровым двигателем, который будет подзаряжать аккумулятор во время движения, выступая в качестве зарядной станции.

Мария Кутузова