"Европейская альтернатива Lada" не будет выпускать электрокары - слишком дорого

Дени Ле Вот в своей позиции крайне последователен: он уже не раз заявлял, что Dacia не идёт на поводу у моды и не станет выпускать электрокары лишь потому, что это мировой тренд. В нынешних условиях электрификация неминуемо скажется на стоимости моделей бренда, что значительно ударит по клиентской базе: кому нужна Dacia, например, по цене Renault. Дело не в том, что Dacia откровенно хуже Renault, нет - у румынской марки другое позиционирование: предлагать то, что нужно и востребовано у покупателя. В будущем Dacia перейдёт на электричество, но до тех пор, пока есть возможность выпускать авто с ДВС, она будет это делать.

Дени Ле Вот заявил, что Dacia на данный момент электрифицирована ровно настолько, насколько электрифицирован рынок Европы, имея в виду сопоставимые объёмы реализации электрического хэтчбека Dacia Spring с другими автопроизводителями - около 12%.

По словам топ-менеджера, у Dacia Sandero будет два поколения, которые выйдут до 2035 года (с 2035 года в Европе будет запрещена реализация новых авто с ДВС - прим. "РГ"). Следующий "Сандеро" точно будет с двигателем внутреннего сгорания и выйдет примерно в 2028-2029 годах. Модель или аналогичный хэтчбек B-класса будет продаваться наряду с новым Dacia Duster (выйдет в 2024 году) и Bigster (2025 год), которые просуществуют без электрической трансмиссии до 2032 и 2033 годов соответственно.

На Парижском автосалоне была представлена гибридная модификация Dacia Jogger, которая оказалась самой мощной версией среди всех моделей бренда. С какой целью потребовалось переводить семейный универсал на гибридные рельсы, пока не совсем понятно, если в компании заявляют о возможности обеспечить низкие уровни без электрических довесков и, на крайний случай, при помощи битопливных модификаций.