Чт, 03.09.2026 14:15

Спустя 11 лет Китай повышает цены на аккумуляторные батареи

Пекин, 3 сен - ИА Нефтегаз.РУ. Китайские производители были освобождены от НДС, начиная с 2015 г. Это способствовало снижению цен на элементы питания, аккумуляторные батареи и конечную продукцию, изготовленную из них, - электромобили, устройства хранения энергии. Но с 1 сентября 2026 г. на продажу батарей и изделий на их основе будет взиматься НДС в размере 2%, а с 1 сентября 2027 г. будет взиматься ставка в 4%.

Налог распространяется на широкий спектр технологий, от наиболее распространенных литий-ионных батарей до более редких решений на основе ванадия.

Технологии, которые только начинают выходить на рынок, освобождены от налога:

натрий-ионные и твердотельные батареи,
топливные элементы, используемые для выработки электроэнергии на основе водорода.

Также налог не будет распространяться на конечную продукцию, в которой используются батареи, включая комплексные системы хранения энергии (СНЭ), которые включают в себя гораздо больше, чем просто элементы: вспомогательное оборудование, системы управления энергией и противопожарные системы.

Крупные производители, вероятно, смогут компенсировать дополнительные затраты, более мелким будет сложнее. Повышение налога, вероятно, в меньшей степени окажет влияния на цены устройств, предназначенных для экспорта, поскольку китайские производители могут воспользоваться для этого специальной льготой.

Важным изменением является отмена возврата экспортного НДС. Ранее действовавшая ставка в 9% для аккумуляторной продукции снижена до 6% в 2026 г., а с 1 января 2027 г. будет полностью отменена. Если по простому, с начала 2027 г. стоимость экспорта батарей и устройств хранения данных может значительно возрасти, вплоть до 6%.

Контекст

Стоимость экспорта литий-ионных аккумуляторов из Китая в 2024 г. превысила 60 млрд долл. США, а по предварительным данным за 2025 г. она выросла примерно до 80 млрд долл. США.

Китай занимает 1-е место в мире по масштабам производства батарей, уровню технологий и занимает доминирующее положение в глобальной цепочке создания стоимости электромобилей и СНЭ.

Ведущие предприятия:

CATL - крупнейший в мире производитель силовых батарей, занимающий лидирующие позиции на рынке на протяжении длительного времени; его бизнес охватывает элементы, аккумуляторные блоки и сети обмена батареями.
BYD - реализует интегрированную стратегию «батареи + транспортные средства», известна своими литий-железо-фосфатными батареями, имеет крупномасштабное собственное производство и продажи.
CALB, Guoxuan High-Tech, EVE Energy, Sunwoda - основные предприятия по производству силовых батарей и систем хранения энергии в Китае, широко поставляющие продукцию ведущим автопроизводителям. Номенклатура продукции включает литий-железо-фосфатные и тройные литиевые батареи, постоянно ведется работа по исследованиям и разработке передовых технологий, таких как натрий-ионные батареи.

Кроме того, Китай ускоряет разработку цифровых идентификационных карт для аккумуляторов и систем переработки для повышения показателей вторичной переработки ресурсов.
Sichuan Times, базирующаяся в городе Ибине построила первый в мире завод по производству батарей с нулевым выбросом углерода. Китайское правительство также сокращает экспортные льготы для солнечной энергетики, причем темпами, превышающими темпы сокращения льгот для аккумуляторной продукции.