Канадская Davie закрыла сделку по приобретению финской судоверфи Helsinki Shipyard - бывшего актива О

Москва, 6 ноя - Канадская судостроительная компания Davie закрыла сделку по приобретению активов финской верфи Helsinki Shipyard Oy (бывш. Arctech Helsinki Shipyard).
Об этом сообщила пресс-служба Davie.

Отмечается, что детали соглашения являются конфиденциальными.
Помимо собственных средств Davie, в сделке были задействована господдержка: 77 млн евро в виде инвестиций в акционерный капитал и кредита предоставили власти Квебека.

Имя продавца в сообщении Davie не раскрывается.
Позже на запросы СМИ компания пояснила:

• объявленная сделка заключалась в покупке активов Helsinki Shipyard Oy;
• продавцом выступила финская компания Helsinki Shipyard Oy;
• Algador Holdings к ней отношения не имеет.

Helsinki Shipyard Oy

Верфь была основана в 1865 г. под названием Helsingfors Skeppsdocka:

• специализируется на строительстве ледоколов, многофункциональных судов с повышенным ледовым классом;
• в 2014 г. верфь вошла в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК);
• в 2019 г. ее купила кипрская Algador Holdings Ltd (принадлежит Р. Багаутдинову).

Напомним, что Напомним, что Helsinki Shipyard Oy должна была построить для Норникеля ледокол на сжиженном природном газе (СПГ).
Заказ Норникеля на строительство СПГ-ледокола по проекту Aker Arctic верфь получила в январе 2022 г.

В условиях давления Запада на Россию, строительство ледокола оказалось под вопросом, хотя контракт представлял большой интерес для Helsinki Shipyard Oy.

Верфь рассчитывала реализовать проект, поскольку контракт с Норникелем был заключен еще до введения санкций, однако в октябре 2022 г. МИД Финляндии принял отрицательное решение по поводу выдачи экспортной лицензии на ледокол.

Зачем Канаде финская верфь?

Нынешняя национальная судостроительная стратегия Канады направлена, в частности, на:

• оживление судостроительной отрасли промышленности;
• строительство судов новых классов для обеспечения Береговой охраны и других морских служб.
  

В этой связи контракты в рамках Национальной стратегии судостроения внесли в ВВП Канады 21,26 млрд долл. Канады/год (1,93 млрд долл. США).
И Davie в этой финансовой схеме занимает далеко не последнее место:

• 2016 г. - Chantier Davie Canada предложила Береговой охране в рамках проекта Project Resolute купить суда Tor Viking и ее однотипные корабли в качестве замены устаревающим ледоколам;
• 2018 г.:
• Chantier Davie получила контракт на сумму 610 млн долл Канады на приобретение и переоборудование 3 судов,
• Viking Supply Ships объявила о продаже 3 своих судов Канаде с прибылью в 274 млн долл США;
• для модернизации был выбрана верфь Davie Shipbuilding.

Финский актив вполне укладывается в текущую деятельность Davie.
А там и за Арктику побороться можно.