СПБУ Admarine 12 опрокинулась и затонула в Суэцком заливе Красного моря

Киев, 2 июл - Самоподъемная плавучая буровая установка (СПБУ) опрокинулась и затонула в Суэцком заливе Красного моря.
Об этом Министерство нефти и минеральных ресурсов Египта сообщило 1 июля 2025 г. в Facebook (запрещен в России, принадлежит корпорации Meta, признанной в РФ экстремистской).

Затопление СПБУ

Согласно заявлению Миннефти Египта по аварии в Суэцком заливе:

• в районе Джабаль-эль-Зейт в Суэцком заливе перевернулась буровая установка,
• сразу после инцидента был задействован план действий в чрезвычайных ситуациях,
• для ликвидации последствий опрокидывания используются все возможности,
• ведется работа по согласованию с Министерством здравоохранения вопроса публикации заявления относительно погибших и пострадавших в результате аварии.

В рамках немедленного реагирования на инцидент министр нефти и минеральных ресурсов К. Фуад и глава Минтруда М. Гебран во главе делегации из руководства министерств отправились на место аварии.
На месте министры координируют спасательную операцию и срочные меры, принятые для урегулирования ситуации.
Египетские СМИ со ссылкой на заявление Миннефти приводят дополнительные подробности произошедшего:

• 1 июля 2025 г. Миннефти Египта сообщило, что получило от Offshore Shukheir Oil Company (Osoco) информацию о перевернувшейся буровой установке в Суэцком заливе,
• буровая установка находилась районе Габаль-эль-Зейт в провинции Красное море, примерно в 300 км к югу от Суэцкого канала,
• транспортировку платформы осуществляли 3 буксира,
• буровую установку перемещали на новое место работ для разработки газового месторождения рядом с морской платформой Ашрафи в южной части Суэцкого залива.

По данным источников, во время буксировки СПБУ возникла техническая неисправность, которая привела к потере равновесия и затоплению в течение нескольких минут.
Вокруг места затопления развертывают боновые заграждения в качестве меры предосторожности для сдерживания потенциальной утечки нефтепродуктов.В отношении названия затонувшей СПБУ есть расхождения - упоминаются Adam Marine 12 и Admarine 12 (на кадрах затопления в X видно последнее название).
Известно, что затонувшая СПБУ принадлежит ADES - известной в странах МЕНА компании, предоставляющей услуги по морскому бурению.
На шельфе Египта Admarine 12 работает с 2024 г., осуществляя бурение скважин для Osoco.

В результате инцидента есть жертвы.
ADES в X заявила, что в результате опрокидывания СПБУ Admarine 12 во время буксировки в территориальных водах Египта, из 30 человек на ее борту спасено 23 человека, они получили различные травмы, включая переломы, ссадины и ушибы.
Подтверждена смерть 4 человек, включая 3 сотрудников ADES, еще 3 человека числятся пропавшими без вести.
Поиск пропавших продолжается с участием нескольких морских подразделений компании Gulf of Suez Petroleum Company (GUPCO).

Как Кольская?

Затопление СПБУ Admarine 12 сходно с гибелью СПБУ Кольская в Охотском море.
Буровая платформа Кольская Арктикморнефтегазразведки в 2011 г. вела бурение скважины Первоочередная на Западно-Камчатском участке недр Газпрома в Охотском море.

18 декабря 2011 г. ледокол Магадан и буксир Нефтегаз-55 буксировали платформу от западного побережья п-ва Камчатка на о-в Сахалин.
В процессе буксировки суда проходили район с сильным штормом - сила ветра достигала 15 м/с, высота волн - 5 м.
Волны разрушили 2 воздушных танка буровой, в которые начала поступать вода, насосы с этим не справлялись.
Штормовыми волнами были повреждены палубные конструкции, а также буксирный трос с ледокола Магадан.

Буксир Нефтегаз-55 направился к платформе для спасения людей, собравшихся на верхней палубе.
Однако платформа резко завалилась на бок, а основную массу людей, приготовившихся к эвакуации, накрыло рухнувшей вышкой.
В результате аварии СПБУ Кольская перевернулась и затонула на глубине 1442 м.
Из 67 человек на борту СПБУ спасти удалось лишь 14 человек, 53 человека погибли или пропали без вести.

Основной причиной гибели СПБУ Кольская стала авария корпуса во время буксировки в условиях шторма, в результате чего произошло затопление платформы.
На это повлияло несколько факторов: неисправности корпуса, вызванные повреждениями при предыдущей транспортировке, несоблюдение правил буксировки, включая перевозку большого количества небуровых специалистов, и невыполнение мер по обеспечению остойчивости платформы в условиях шторма.
В частности, неопущенная вовремя носовая опорная колонна в условиях шторма деформировала обшивку корпуса.
На видео c Admarine 12 также видно обрушение 2 из 3 опорных колонн СПБУ, что могло повредить корпус и привести к затоплению.