Зачем, а главное – для чего? FPSO GranMorgu планируют отбуксировать с верфи в Китае до Суринама с помощью воздушного змея

Москва, 16 июл – ИА Нефтегаз.РУ. STS JV (совместное предприятие SBM Offshore и Technip Energies) и TotalEnergies EP Suriname заключили соглашение с французской компанией Beyond the Sea о разработке, установке тестировании и эксплуатации системы буксировки с использованием энергии ветра (Wind Assisted Towing System, WATS) на плавучей установке для добычи, хранения и отгрузки углеводородов (FPSO) GranMorgu.
Об этом сообщает SBM Offshore.

Цель проекта – проверить возможность использования воздушного змея (кайта) в качестве дополнительного источника тяги при транзитной буксировке FPSO с верфи в Китае до места эксплуатации у побережья Суринама. Технология, как отмечается, должна позволить сократить расход топлива и продолжительность перехода, а также снизить углеродный след морской логистики.

В рамках проекта будет рассмотрена возможность применения системы SeaKite разработки Beyond the Sea. Она представляет собой автоматизированную буксировочную систему с управляемым воздушным крылом, которое создает дополнительную тягу за счет энергии ветра.

В отличие от традиционных парусов, воздушный змей работает на значительной высоте, где скорость ветра выше и стабильнее. Система способна автоматически корректировать траекторию движения крыла и обеспечивать дополнительное тяговое усилие на протяжении всего маршрута в зависимости от погодных условий.

Перед установкой оборудования на FPSO будет проведен комплекс исследований и испытаний, включая:

• разработку и сертификацию технологии;
• оценку стоимости и эксплуатационной готовности;
• наземные испытания;
• цифровое моделирование для оптимизации параметров системы.

SBM Offshore отмечает, что переход к следующим этапам проекта будет зависеть от выполнения установленных технических и требований безопасности.

Первый проект для FPSO

Использование системы WATS на FPSO GranMorgu станет первым подобным проектом для плавучей установки такого класса. По словам директора по технологиям и разработке продуктов SBM Offshore Лорана Ле Туза, компания рассматривает технологию как потенциальный инструмент повышения энергоэффективности морской логистики и сокращения выбросов.

Основатель Beyond the Sea Ив Парлье заявил, что проект позволит проверить возможности технологии в сложных морских условиях и оценить ее практическое влияние на снижение выбросов.

На судне система состоит из трех основных элементов

Первый элемент – KiteBox, автоматизированный блок управления, который отвечает за запуск, управление и корректировку траектории движения кайта. Управление может осуществляться как оператором вручную с помощью джойстика, так и в автоматическом режиме.

Второй элемент – тяговая пластина (traction plate), которая передает основную тяговую нагрузку от кайта на судно. Кроме того, она оснащена датчиками, позволяющими определять положение воздушного крыла и обеспечивать точное управление системой.

Третий элемент – мачта, на которой размещается оборудование для запуска и управления кайтом. Ее задача — вывести кайт выше зоны аэродинамической турбулентности, создаваемой надстройками судна, где воздушный поток более стабильный и эффективный для создания тяги.

Компания позиционирует эту технологию как универсальное решение, применимое к различным типам судов – от прогулочных до коммерческих судов, включая танкеры, балкеры и контейнеровозы. Beyond the Sea уже протестировала кайт SeaKite площадью 100 м² на рыболовном судне Cap Kersaint длиной около 60 м, а также на танкере-химовозе Huemul. Также первые морские испытания системы с крылом площадью 50 м² проводились на танкере-газовозе Forbin. Также планируется в сотрудничестве с Ultranav установить систему SeaKite площадью 400 м² на танкер-химовоз в 2026-2027 гг.

Проект GranMorgu

Проект предусматривает разработку нефтяных месторождений Sapakara и Krabdagu, успешная поисково-оценочная кампания на которых была завершена в 2023 г. Месторождения расположены на шельфовом Блоке 58, в 150 км от побережья Суринама. Совокупный объем извлекаемых запасов оценивается более чем в 750 млн барр.

В рамках реализации проекта предполагается использование FPSO GranMorgu:

• длина – примерно 334 м;
• водоизмещение –около 120 тыс. т;
• вес верхних строений – 50 тыс. т
• производительность 220 тыс. барр./сутки;
• объем хранения – 2 млн барр.

Общий объем инвестиций в проект составит примерно 10,5 млрд долл. США. Первая нефть ожидается в 2028 г.

Партнеры по проекту:

• TotalEnergies, оператор Блока 58 с долей участия 50%;
• APA Corporation с долей участия 50%.