08 ноября 2019 г. в Тюмени президент НАНГС Виктор Хайков в ходе выступления на пленарном заседании XII Вертолетного форума предложил разработать стратегию развития вертолетной отрасли ^{Избранное}

7-8 ноября 2019 года в Тюмени состоялся XII Вертолетный форум Ассоциации Вертолетной Индустрии. Это ежегодное мероприятие играет большую роль в позитивном развитии российской вертолетной индустрии и является ключевой коммуникационной площадкой отрасли, которая собирает широкий круг профессионалов, связанных с вертолетным бизнесом или его регулированием. В этом году форум собрал порядка 300 участников и привлек высокое внимание актуальностью дискуссий и поставленной проблематикой.

Ежегодно Вертолетный форум охватывает наиболее актуальные вопросы, которые стоят сегодня перед российской вертолетной индустрией. Предыдущий форум в 2018 году был посвящен теме «Экономика вертолетной индустрии: слагаемые успеха» и акцентировался на финансовых аспектах отрасли. Одним из результатов работы стало понимание, что стимулирующим фактором для всей отрасли в целом является положение дел компаний-операторов и их стабильность. Имея финансовую устойчивость, операторы могут позволить развивать свой бизнес, увеличивать парк воздушных судов и модернизировать их, расширять штат сотрудников и улучшать квалификацию персонала, вкладывать средства в научно-техническое развитие и достижение наиболее эффективных показателей, уделять больше внимания экологии, безопасности. Растут налоговые отчисления.

В продолжение вектора этой дискуссии, тема XII Вертолетного форума обозначена как «Деятельность компании-оператора как «зеркало» вертолетной индустрии». Форум ставит целью комплексное изучение текущего состояния отечественной вертолетной отрасли, основываясь на положение дел компаний-операторов вертолетной техники. Эффективность их бизнеса служит индикаторами, которые в первую очередь сигнализируют о качестве тех или иных изменений в отрасли.

Ведь не секрет, что сегодня, после более 10 лет непрерывных изменений в отрасли, компания-оператор продолжает нести неоправданные потери на различных этапах своей деятельности. Снижение издержек и повышение прибыли компании-оператора приведет к повышению оборота всей отрасли – полученные средства могут быть вложены в приобретение дополнительной новой и модернизацию имеющейся вертолетной техники, в привлечение и обучение новых кадров, страхование, в лизинг, в покупку дополнительного оборудования, в совершенствование наземной инфраструктуры и во множество других областей, приносящих доход и загрузку отраслевых предприятий.

Ответы на все эти вопросы – фундамент для понимания перспектив не только для потенциальных инвесторов вертолетной отрасли, но и для всех профессионалов, которые вкладывают в нее свои силы и средства.

Для поиска ответов на эти вопросы в программу форума были включены две секции: «Модернизация эксплуатируемых вертолетов – путь к повышению эффективности вертолетных операторов» и «Обеспечение вертолетной отрасли летными и инженерно-техническими кадрами», состоявшиеся 7 ноября. Во второй день мероприятия, 8 ноября, состоялось пленарное заседание, первая часть которого посвящена титульной теме форума, а вторая – теме «Инвестиции в вертолетную индустрию».

В каждом из этих этих трех тематических аспектов был рассмотрен целый спектр факторов, препятствующих полноценному развитию деятельности эксплуатантов и, как в «зеркале», отражающих всю отраслевую проблематику и ее “узкие” звенья.

Президент Национальной Ассоциации нефтегазового сервиса, член Рабочих групп Государственного совета Российской Федерации по направлениям "Промышленность" и "МСП" Виктор Хайков выступил на пленарном заседании рассказал об общемировых тенденциях развитии ТЭК и том влиянии, которое это имеет на вертолетную индустрию. Так, по его словам, ключевые факторы, которые влияют на объемы авиационных услуг, это цена на нефть, объем добычи и развитие технологий.

В долгосрочной тенденции спрос на нефть и газ будет, скорее всего, расти, но их доля в энергетике будет падать за счет удельного веса использования нефти в качестве топлива и альтернативных видов топлива. Это общемировые тенденции, которые должны учитываться всеми участниками бизнеса.

Что касается России, то основные регионы развития ТЭК — это Восточная Сибирь, Якутия и Арктика. В этих регионах будет больше разработок, будут развиваться технологии и менятся климатические условия, которые позволяют осуществлять добычу с меньшими затратами. Здесь большую роль могут сыграть вертолеты.

Безусловно, важную роль играет трубопроводный транспорт нефти и газа. В первую очередь это магистральный газопровод «Сила Сибири», который безусловно для поддержания трудоспособности потребует определенного объема вертолетных услуг.

Касаясь темы взаимодействия заказчиков с компаниями-операторами, Виктор Хайков особо отметил, что в случае с авиаработами для нефтегазового сегмента полностью отсутствует понимание долгосрочной стратегии развития сектора. Нет единого понимания, стоит ли компаниям заводить свой парк техники, или прибегать к услугам подрядчиков. Сейчас крупнейшие нефтегазовые компании формируют собственный парк вертолетов и забирают долю рынка у частных компаний вертолетных услуг. Но без четкого понимания долгого стратегического развития отрасли компании ТЭК вряд ли буду делать масштабные инвестиции в вертолетную индустрию.

Также в завершающей дискуссии Виктор Хайков предложил Ассоциации Вертолетной Индустрии разработать стратегию развития вертолетной индустрии, которая, при грамотном формировании, способна оказать значительное долгосрочное положительное влияние на вертолетный бизнес в целом. Это коснется всех его участников – позволит лучше прогнозировать объемы работ, увеличивать их, стимулировать поставки новой вертолетной техники.

В этом году форум впервые прошел в Тюмени. Регионы играют огромную роль в развитии отечественной вертолетной индустрии. В прошлом году местом проведения форума был выбран город Казань, в котором базируется известный на весь мир Казанский вертолетный завод, а также другие авиационно-производственные предприятия. В Тюмени же располагается «Авиакомпания «ЮТэйр», частью которой является «ЮТэйр – Вертолетные услуги» – лидирующий оператор российских вертолетов, ставший первопроходцем в освоении множества типов отечественных винтокрылых машин.