АО Туполев обжаловало решение суда о взыскании почти 12 млрд руб. в пользу Татнефти

Москва, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. АО Туполев подало апелляционную жалобу на решение Арбитражного суда Республики Татарстан, который в мае взыскал с компании 11,995 млрд руб. в пользу Татнефти. Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в Самаре принял жалобу к производству.
Это следует из картотеки арбитражных дел. Суд назначил заседание по рассмотрению апелляции на 6 августа 2026 г. Оно пройдет в Самаре.

Напомним, 6 мая суд в полном объеме удовлетворил иск Татнефти к АО Туполев на сумму 11,995 млрд руб. Татнефть обратилась в суд в октябре 2025 г. В своем иске компания просила взыскать с Туполева 11,719 млрд руб. неосновательного обогащения и 276,122 млн руб. процентов.

Однако этот иск не был первым. В ноябре 2024 г. Татнефть просила у суда взыскать с Туполева 7,219 млрд руб. В июле 2025 г. суд частично удовлетворил иск, постановив взыскать в пользу Татнефти 5,6 млрд руб. неосновательного обогащения, 556 млн руб. неустойки и 8 млн руб. госпошлины.

О причинах спора

Как уточнялось ранее, судебное разбирательство стало следствием неудавшейся сделки. Согласно данным БИЗНЕС Online, что в обращении Татнефти в суд речь шла о законтрактованных в 2022 г. лайнерах для авиакомпании ЮВТ Аэро, единственным акционером которой является Татнефть-Актив, дочка компании. Этот заказ должен был продемонстрировать возможность серийного строительства среднемагистральных узкофюзеляжных пассажирских самолетов Ту-214 и их эффективной эксплуатации. Его строительством занималось АО Туполев, в т. ч. через Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова. Всего Татнефть должна была получить четыре машины: первую пару Ту-214 ЮВТ Аэро – в октябре 2024 г., еще два лайнера – в сентябре 2025 г. Однако сроки строительства сдвинулись, и первый полет самолета Ту-214 новой постройки на аэродроме Казанского авиационного завода состоялся 27 декабря 2024 г. Позже объем заказа сократили до двух машин, но и их Татнефть не получила. Источники сообщали, что первые два самолета вместо ЮВТ Аэро получил Минпромторг РФ. Также затянулась сертификация – Росавиация выдала свидетельство об одобрении главного изменения типовой конструкции самолета 27 декабря 2025 г.

После сокращения заказа с четырех до двух машин Татнефть начала через суд добиваться от Туполева возвращения половины переведенного аванса. По четырем самолетам сумма составляла 22,9 млрд руб., при этом неиспользованная часть аванса, подлежащая возврату, составила 11,2 млрд руб. Половину этих средств Туполев выплатил в оговоренные сроки, а оставшиеся 5,6 млрд руб. намеревался вернуть, когда найдет на два еще не построенных «отказных» самолета новых заказчиков и получит от них предоплату. Тогда суд решил, что Туполев не предпринимал ожидаемых попыток по поиску заказчиков, а компания Татнефть не должна ждать возврата своих средств бессрочно.