Total возглавила процесс возвращения западных нефтегазовых компаний в Россию, которые хотят войти в российские проекты, несмотря на санкции. Такой вывод можно сделать из статьи в издании The Wall Street Journal.

Total в мае “сыграла по-крупному в России”, купив за 2,6 млрд долларов у российской НОВАТЭК 10% в проекте по сжижению природного газа “Арктик СПГ-2”, напоминает WSJ. Патрик Пуянне в течение года осторожничал, оценивая возможные риски, но затем решил, что игра стоит свеч, и подписал соглашение с НОВАТЭК на Петербургском международном экономическом форуме.

К этому решению главу Total во многом подтолкнул выход США из иранской ядерной сделки, полагает издание. Патрик Пуянне уже говорил, что реализация проектов в России поможет корпорации снизить негативный эффект от сокращения операций в Иране.

WSJ также обращает внимание на заявление главы Total, которое тот сделал на ПМЭФ: “Я не политик, я глава коммерческой компании. Наша цель – налаживать мосты между странами путем разработки проектов, и мы, кстати, как вы знаете, продолжаем быть решительными”.

Эта решительность явно произвела впечатление на других нефтегазовых гигантов. Royal Dutch Shell и BP готовы активизировать работу в России, а ExxonMobil недавно прямо заявила, что ищет возможности для участия в российских проектах в условиях санкций против РФ.

Об одном уже известно точно: ExxonMobil намерена расширить проект «Дальневосточный СПГ», хотя строительство этого завода по сжижению газа и так потребует инвестиций в размере 15 млрд долларов. В частности, корпорация направила предложение ряду компаний принять участие в тендере на право выполнить строительные контракты в рамках указанного проекта.

Кстати говоря, Total оставила себе возможность увеличить участие в «Арктик СПГ-2». После подписания соглашения глав НОВАТЭК Леонид Михельсон рассказал: “Мы планируем сохранить за собой в проекте 60%, и если мы примем решение об уменьшении доли, контрольный пакет, понятно, останется за нами, то Total имеет право увеличить свою долю еще на 5%”.

Антипинский НПЗ, основное производственное предприятие Группы компаний Новый Поток (New Stream Group), вошел в 5ку крупнейших экспортеров Урала и Сибири и занял по итогам 2017 г 4ю позицию в ежегодном рейтинге Уральский экспорт - 100.

Об этом компания сообщает 6 июня 2018 г.

По сравнению с 2017 г предприятие поднялось на 2 строчки. Кроме того, Антипинский НПЗ занял 2е место среди предприятий-экспортеров нефтяной и нефтегазовой промышленности.

При формировании списка крупнейших экспортеров Урала и Западной Сибири учитывались показатели объема экспорта за отчетный год, количество стран-импортеров продукции компании, количество групп товаров, а также динамика этих показателей по сравнению с годом ранее.

Антипинский НПЗ регулярно занимает высокие позиции в рейтингах крупнейших деловых и отраслевых изданий, а также является обладателем престижных премий на региональном, федеральном и международном уровнях.

Так, в 2017 г предприятие заняло второе место в номинации «Лучший проект в нефтепереработке 2017» на международной конференции «Проектное управление в даунстрим в СНГ и Восточной Европе» в Вене.

Кроме того, в 2017 г предприятие стало победителем в номинации «Топливная и нефтеперерабатывающая промышленность» в рамках конкурса «Лидер промышленности РФ».

Группа компаний «Новый Поток» (New Stream Group) учреждена Дмитрием Мазуровым более 10 лет назад.

В Группу в рамках стратегического партнерства входят предприятия, осуществляющие нефтепереработку (Тюменская область, Республика Марий Эл, Краснодарский край), битумное производство (Нижегородская область), транспортировку и реализацию нефтепродуктов на внешнем и внутреннем рынках, морскую перевалку нефтепродуктов, а также инжиниринг и строительство объектов под ключ.

Кроме того, в New Stream Group входит компания, владеющая месторождениями в Оренбургской области.

Базовым нефтеперерабатывающим предприятием New Stream Group является Антипинском НПЗ, установленная мощность переработки которого превышает 9 млн т/год, а глубина переработки достигла рекордных для России 98%, что позволило предприятию полностью отказаться от производства мазута.

Завод подключен к магистральным нефтепроводу и продуктопроводу. Качество дизельного топлива, выпускаемого Антипинским НПЗ, соответствует стандарту Евро-5.

В компании отмечают, что инвестиции в фонд "Сколково" - это часть комплексной работы РЖД по внедрению инновационных отечественных технологий для модернизации отрасли

РЖД подписали соглашение об инвестициях в индустриальный венчурный фонд под управлением "Сколково - Венчурные инвестиции" в размере 300 млн рублей. Как сообщается в пресс-релизе РЖД, подписи под документом поставили заместитель гендиректора РЖД Андрей Старков и гендиректор "Сколково - Венчурные инвестиции" Василий Белов.

В компании отмечают, что инвестиции в фонд "Сколково" - это часть комплексной работы РЖД по внедрению инновационных отечественных технологий для модернизации отрасли и повышению ее эффективности.

"РЖД - это высокотехнологичная компания, заинтересованная в инновациях. Поэтому мы осознанно принимали решение об инвестициях в венчурный фонд, которым управляют наши коллеги в "Сколково". Они обладают большим количеством компетенций в организации подобных венчурных стартапов. Мы надеемся, что совместная работа будет чрезвычайно успешной и плодотворной, - цитирует пресс- служба слова Андрея Старкова.

В частности, РЖД, совместно с фондом, будут анализировать и отбирать для инвестирования новейшие технологии и решения, в том числе в таких секторах как альтернативные источники питания для подвижного состава и инфраструктуры, безлюдные средства и технологии мониторинга состояния инфраструктуры, технологии мониторинга и моделирования жизненного цикла инфраструктуры, IT-платформы для клиентских сервисов в сфере грузовых и пассажирских перевозок, а также системы оптимизации транспортировки и логистических цепей с учетом синхронизации транспортной и складской системы.

Первое место заняла компания "Лукойл"

Проектный офис развития Арктики (ПОРА) и Экономический факультет Московского государственного университета представили рейтинг устойчивого развития российских компаний, работающих на Крайнем Севере. Об этом в среду сообщила ТАСС координатор по СМИ Экспертного центра "ПОРА" Марина Горецкая.

"Полярный индекс", разработанный центром ПОРА и экономическим факультетом МГУ, стал первым специализированным рейтингом компаний, география деятельности которых затрагивает Арктическую зону России. В основе методики расчета рейтинга лежит теория устойчивого развития, которое понимается как баланс экономической, экологической и социальной составляющих", - сказала Горецкая и отметила, что при расчете результатов рейтинга учитывались также мнения экспертов.

Первое место в рейтинге заняла компания "Лукойл", на втором расположилась компания - "Сибур Холдинг", на третьем - "ГМК "Норильский никель". Также в первой десятке "Роснефть", "Алроса", "Северсталь", "Росатом", "Транснефть", "Газпром" и "Новатэк".

"Полярный индекс" компаний будет обновляться ежемесячно, на основе данных из открытых источников и мнений экспертов. Без присвоения новых числовых значений будет отмечаться динамика: какие компании двинулись вперед в вопросах устойчивого развития, а какие отстали. Количественный подсчет рейтинга будет производиться один раз в год", - добавила Горецкая.

Она отметила, что ПОРА планирует в сентябре 2018 года презентовать подобный рейтинг устойчивого развития, выполненный для регионов. Кроме того, авторы проекта планируют провести социологическое исследование по индексу благополучия жителей российской Арктики. Результаты социологического исследования будут представлены в сентябре 2018 года.

Проектный офис развития Арктики "ПОРА" - это экспертный центр, деятельность которого связана с исследованием социальных, экономических и экологических аспектов жизнедеятельности человека на Крайнем Севере России.

​​​​18 мая 2018 года во Владимире состоялся семинар на тему: «Технология участия учреждений социального обслуживания населения в Конкурсе социальных и культурных проектов ПАО «ЛУКОЙЛ». Техническое оформление и содержательное наполнение форм заявок на получение гранта», направленный на повышение уровня проектной деятельности некоммерческого сектора Владимирской области.

В нем приняли участие представители Департамента социальной защиты населения администрации Владимирской области, ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» (100% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ»), а также региональные общественные организации.

В рамках мероприятия представители компании дали подробные рекомендации по формированию идей социальной направленности, правильному составлению проектов в соответствии с формами заявок, а победители презентовали свои лучшие работы: директор ГКУСО ВО «Суздальский социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних» Валентина Мозговая поделилась опытом реализации проекта «По просторам Суздальского Ополья», заведующая отделением профилактики ГКУСО ВО «Меленковский социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних» Елена Гурьева рассказала об экологическом жизни в «стиле ЭКО», а заведующая отделением дневного пребывания ГБУСО ВО «Александровский комплексный центр социального обслуживания населения» Анастасия ​Андрианова презентовала идею «Остров увлеченности и надежды".

«ЛУКОЙЛ ведет социально ответственный бизнес на территориях своего присутствия, поэтому конкурс является эффективным инструментом для решения проблем, социальных вопросов региона» - отметил управляющий регионального управления по Владимирскому региону ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» Абдул Чапанов.

Для справки:

Конкурс социальных и культурных проектов ПАО «ЛУКОЙЛ» проводится во Владимирском регионе с 2012 года. Кроме его традиционных номинаций «Духовность и культура», «Спорт», «Экология», каждый год появляется новая четвертая. Так, в 2018 году свои заявки можно подать в номинации «Молодежные инициативы».

Оргкомитет принимает проекты от некоммерческих организаций и муниципальных образований до 31 мая 2018 года. Любую дополнительную информацию можно узнать в Центре общественных связей ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» по телефону (831) 278 98 01 или по электронной почте pr@lukoil-volga.ru.

Списки изменила «Московская биржа»

«Московская биржа» с 7 июня переводит в первый уровень котировального списка из второго уровня облигации «Роснефти» 6-й, 9-й и 10-й серий, говорится в сообщении биржи. «Роснефть» разместила 10-летние выпуски общим объемом 40 млрд рублей в июне 2013 года. Ставка 1-го купона установлена по итогам маркетинга в размере 7,95% годовых, к ней приравнены ставки 2-10-го купонов. Ставка 11-20-го купонов – 7% годовых. По выпускам 9 июня предстоит оферта.

В обращении находятся 7 выпусков классических облигаций «Роснефти» на 90 млрд рублей и 39 выпусков биржевых облигаций на 2 трлн 871 млрд рублей.

В таких перевозках предполагается использовать единый электронный билет сразу на два вида транспорта

Компания "Северречфлот" совместно с UTair и другими партнерами подписали на X Международном IT-форуме с участием стран БРИКС и ШОС в Ханты-Мансийске меморандум об организации мультимодальных перевозок. Об этом в среду сообщили ТАСС в пресс-службе компании "Северречфлот".

"В рамках форума сегодня подписан меморандум об организации мультимодальных перевозок между компаниями "Северречфлот", "ЮТэйр - Вертолетные работы", "ЮТэйр - Пассажирские авиалинии", "Сирена-Трэвел" и "Транспортная клиринговая палата". Мультимодальная перевозка предполагает перевозку пассажиров по одному билету, выполненную по меньшей мере двумя видами транспорта", - сказали в пресс- службе.

Директор по развитию и инвестиционной деятельности "Северречфлота" Михаил Продан в ходе стратегической сессии на полях форума отметил, что в таких сквозных перевозках предполагается использовать единый электронный билет сразу на два вида транспорта. "В перспективе 2019 года мы планируем на центровых маршрутах вместе с компанией UTair отработать систему мультимодальных перевозок", - добавил он.

АО "Северречфлот" создано в 1998 году, занимается пассажирскими и грузовыми перевозками на территории пяти субъектов РФ: Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, Ямало-Ненецкого автономного округа, Тюменской, Томской и Омской областей.

4 июня в ООО «Газпром ВНИИГАЗ» состоялось торжественное мероприятие, посвященное 70-летию Института.

Выступление Генерального директора ООО «Газпром ВНИИГАЗ» Дмитрия Люгая

Слова поздравления прозвучали со сцены от администрации поселка Развилка, для которого «Газпром ВНИИГАЗ» был и остается градообразующим предприятием.

Поздравление с 70-летием коллективу Института направил Председатель Правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер: «Институт вносит значительный вклад в развитие отечественной газовой промышленности, формирование ее научно-технического потенциала и стратегических приоритетов. Уверен, что накопленный за семь десятилетий опыт, сформировавшиеся традиции и научный потенциал помогут вам успешно справиться с поставленными задачами и вписать в историю института немало новых ярких страниц».

К собравшимся обратился Генеральный директор ООО «Газпром ВНИИГАЗ» Дмитрий Люгай. Он поздравил коллег и почетных гостей с юбилеем головного научного центра газовой отрасли: «Деятельность Института была и остается в высшей степени востребованной. Уверен, что коллектив ООО „Газпром ВНИИГАЗ“ обеспечит в полном объеме научную поддержку ПАО „Газпром“ — признанного мирового лидера на энергетическом рынке! От всей души поздравляю всех с юбилеем Института! Хочу выразить отдельную благодарность ветеранам за труд и преданность делу, за формирование и бережное отношение к славным традициям Института!»

Коллектив научного предприятия поздравил заместитель Главы Ленинского района Сергей Куканов : «Вклад каждого сотрудника ВНИИГАЗа в развитие нашего района и поселения мы очень ценим!»

От Российского газового общества с поздравлениями к ООО «Газпром ВНИИГАЗ» выступил директор Сергей Гуськов, отметив совместное многолетнее сотрудничество.

Поздравительные адреса направили руководству и коллективу ООО «Газпром ВНИИГАЗ» первый заместитель губернатора Ямало-ненецкого округа, Министерство энергетики РФ, Московский государственный университет им. М. В. Ломоносова, Институт нефтегазовой геологии и геофизики имени А. А. Трофимука СО РАН, ООО «Газпром добыча Краснодар», ООО «Газпром геологоразведка», ООО «Газпром добыча Надым», ООО «Газпром добыча Уренгой», ООО «Газпром трансгаз Волгоград», ООО «Газпром трансгаз Санкт-Петербург», ООО «Газпром проектирование», ООО «Газпром добыча Ямбург», ООО «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск», АО «Газпром промгаз», ООО «Газпром добыча Ноябрьск», ПАО «Гипротюменнефтегаз» и др.

В рамках торжественного мероприятия состоялось вручение наград и благодарностей сотрудникам Института, а завершающим аккордом стал праздничный концерт с участием региональных танцевальных и самодеятельных коллективов.

Справка

ООО «Газпром ВНИИГАЗ» — 100-процентное дочернее предприятие ПАО «Газпром», научный центр по разработке и проектированию технологий для газовой отрасли, включая разведку и разработку газовых месторождений, освоение морских ресурсов нефти и газа, переработку и промысловую подготовку газа; нормативное обеспечение, проектирование и эксплуатацию системы транспортировки и подземного хранения газа; экологическую безопасность и энергоэффективность.

В ООО «Газпром ВНИИГАЗ» и его филиале работают более тысячи ученых, в том числе 311 специалистов высшей квалификации (52 доктора наук и 259 кандидатов наук, двое членов-корреспондентов РАН), свыше 400 молодых ученых и инженеров. Научно-технический комплекс института включает более ста производственных и исследовательских лабораторий, свыше 60 экспериментальных стендов и установок; действуют старейшая в отрасли аспирантура и диссертационные советы.

ООО «Газпром ВНИИГАЗ» разработана, внедрена и сертифицирована Интегрированная система менеджмента, соответствующая требованиям стандартов на системы менеджмента качества ISO 9001:2008, СТО «Газпром» 9001–2012 и стандарта на системы экологического менеджмента ISO 14001:2004.

В преддверии визита Президента РФ Владимира Путина в Китай Главный исполнительный директор ПАО «НК «Роснефть» Игорь Сечин и министр коммерции КНР Чжун Шань провели рабочую встречу. Во встрече также приняли участие партнеры «Роснефти», реализующие совместные проекты с компаниями КНР, в том числе Председатель Правления ПАО «Интер РАО» Борис Ковальчук.

Стороны обсудили развитие сотрудничества в области нефте и газодобычи, нефтепереработки, нефте- и газохимии, реализации углеводородов, а также возможности строительства новой генерации и поставок энергетических углей.

Чжун Шань выразил готовность оказать поддержку взаимовыгодным инвестиционным проектам, которые будут способствовать реализации задач, поставленных главами государств по развитию торгово-экономического сотрудничества и наращиванию товарооборота между двумя странами до уровня 200 млрд долларов в год.

Стороны отметили, что сотрудничество российских компаний с китайскими партнерами носит стратегический интегральный характер и поступательно развивается.

На площадке ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегородниинефтепроект» (100-% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ») для нефтеперерабатывающих заводов Группы «ЛУКОЙЛ» был проведен совместно с лицензиарами каталитических процессов ALBEMARLE и HALDOR TOPSOE тренинг-семинар по эксплуатации установок гидроочистки и гидрокрекинга.

Порядка 50 человек стали участниками и гостями семинара. Перед сотрудники российских и зарубежных нефтегазоперерабатывающих предприятий Группы «ЛУКОЙЛ» выступали представители компаний АLBEMARLE и HALDOR TOPSOE из Ирана, Италии, Германии, Белоруссии.

Знакомство участников семинара с компаниями ALBEMARLE и HALDOR TOPSOE прошло в формате живого диалога. Гости задавали вопросы, участвовали в дискуссиях, посвященных актуальным проблемам эксплуатации гидропроцессов, решали задачи в формате «командной игры», помогающие глубже понять специфику работы каталитических систем.

Основными темами прошедшего семинара стали: производство ультранизкосернистого дизельного топлива и проблемы эксплуатации установок гидроочистки дизельного топлива для производства, а также эксплуатация установок гидроочистки средних дистиллятов предприятий Группы «ЛУКОЙЛ».

Ведомство выступает за дальнейшее снижение акцизов, отметил начальник управления регулирования ТЭК ФАС России Дмитрий Махонин

Федеральная антимонопольная служба намерена привлечь к торговле на бирже нефтеперерабатывающие заводы, которые ранее в них не участвовали. Это будет способствовать стабилизации рынка бензина и дизеля. Об этом ТАСС сообщил начальник управления регулирования ТЭК ФАС России Дмитрий Махонин.

"Мы готовим соответствующие письма компаниям с позицией о возможности увеличения биржевых продаж. Те компании, которые вообще не торгуют на бирже. Будем обращать их внимание на необходимость реализации их товара на бирже", - сказал он.

Источник в отрасли пояснил ТАСС, что речь идет о Хабаровском, Орском и Антипинском НПЗ, а также о предприятиях группы ТАИФ. По его словам, за счет этого решения в регионах присутствия этих предприятий можно было бы существенно улучшить ситуацию на топливном рынке.

Махонин также отметил, что ФАС выступает за дальнейшее снижение акцизов, которое и было предусмотрено в рамках налогового маневра. "Вопрос [стабилизации рынка топлива] не в возвратном акцизе, а в дальнейшем снижении акцизов на автомобильные бензины. Да, мы выступаем за дальнейшее снижение акцизов", - отметил он.

Ранее Махонин говорил, что рост стоимости нефти при слабеющем рубле привел к увеличению привлекательности внешних рынков для российских нефтепереработчиков. Он отмечал, что ФАС намерена "залить" топливом внутренний рынок, что позволит снизить цену оптового рынка, а затем и розничную.

По данным Росстата, цены на бензин в России в мае 2018 года выросли на 5,6% по сравнению с апрелем, а в годовом выражении - на 11,3%. С начала года бензин подорожал на 7,2%. Стоимость дизельного топлива в мае увеличилась на 5,2%. Для стабилизации правительство с 1 июня снизило акцизы на бензин и дизельное топливо на 3 тыс. и 2 тыс. рублей за тонну соответственно, с 1 июля их могут понизить еще на 700 рублей.

О коротком пути для перевозки грузов по арктическим морям из Европы на Дальний Восток грезили еще наши предки, начиная с Михайло Ломоносова. Еще бы, по водному северному пути расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока 14 тысяч километров, а через Суэцкий канал - 23 тысячи.

Начавшееся на Ямале строительство Северного широтного хода - железнодорожного коридора протяженностью 707 километров от станции Обская до Надыма, который соединит Северную и Свердловскую железные дороги в единую систему, откроет тот самый долгожданный выход грузам к Северному морскому пути. А именно к порту Сабетта на Карском море. И уже оттуда появится возможность доставлять грузы практически в любую точку света хоть на востоке, хоть на западе.

Большая арктическая стройка началась со строительства ее ключевого объекта - моста через Обь, который соединит Салехард и Лабытнанги. Его протяженность вместе с железнодорожными и автомобильными подходами составит почти 40 километров. Капсулу в первый камень моста заложили в середине мая представители правительства России, власти Ямала и концессионеры СШХ. В их числе Российские железные дороги, ряд предприятий топливно-энергетического комплекса.

Северный широтный ход - один из самых значимых проектов по развитию не только транспортной инфраструктуры, но и всей логистики арктической зоны нашей страны, отметили собравшиеся в день старта проекта. Он существенно повысит инвестиционную и транзитную привлекательность нашей страны. "Аналогов этому проекту не существует ни инновационно, ни технически и юридически, - подчеркнул глава РЖД Олег Белозеров. - Но я уверен, мы получим хороший результат".

Уникальность проекта состоит еще и в том, что это первая в России большая железнодорожная магистраль, которая будет построена по концессии. Общий объем финансирования - 235,9 миллиарда рублей.

Концедентом выступает Российская Федерация, а концессионером - специальная проектная компания, создаваемая с участием РЖД. Финансирование существующих собственных объектов инфраструктуры предполагается за счет средств участников проекта (РЖД, "Газпром" и правительство ЯНАО), а строительство новых - с привлечением средств частных инвесторов. Запустить в эксплуатацию Северный широтный ход планируют в 2023 году.

Инфраструктура СШХ будет возводиться исключительно из отечественных материалов. Только для строительства моста через реку Обь планируется использовать более 135 тысяч тонн металлоконструкций. Для обеспечения стройки создаются тысячи новых рабочих мест. А одно рабочее место в Арктике влечет за собой создание 14 в других регионах страны.
Как только бизнес увидит возможность более быстрой и дешевой доставки грузов, тут же ею воспользуется

В зоне тяготения СШХ находятся более 19 месторождений углеводородов. Предполагается, что они и создадут значительную грузовую базу с момента запуска хода, то есть на начальном этапе. К 2025 году объем перевозимых грузов будет доведен до 24 миллионов тонн в год. Уже сегодня РЖД и правительство ЯНАО подписали соглашение с ключевыми грузоотправителями. Основной поток составят углеводороды, следующие на экспорт. А в восточном направлении предполагаются перевозки грузов для освоения региона - железобетонные изделия, трубы, материалы, оборудование и т.д.

Наряду с СШХ на Ямале будет строиться железнодорожный участок в 170 километров от Бованенково до порта Сабетты. Львиная доля грузов из порта сейчас - поставки сжиженного газа. Но это только начало пути. Введение в эксплуатацию СШХ должно перетянуть на себя значительную долю контейнерных перевозок, включая международные. Пока навигация по СМП длится четыре-пять месяцев в году. Но по прогнозам климатологов, уже к 2030 году свободная навигация продлится шесть месяцев, а к 2050-му движение по СМП может стать круглогодичным.

Но что уже сегодня думают представители бизнеса, эксперты-ученые о перспективах контейнерных перевозок по СШХ? "Бизнес умеет считать деньги, предприниматели - люди гибкие и мобильные, как только они увидят, что появилась возможность более быстрой и дешевой доставки грузов, они обязательно этим воспользуются", - считает Даниил Мазуровский, представляющий в УФО Агентство стратегических инициатив. По его словам, Северный широтный ход создаст короткое плечо по доставке грузов из Екатеринбурга через Тюмень, по Северной магистрали до Сабетты. В зависимости от того, куда следует груз, пути доставки могут быть сокращены в два-три раза.

"Транссиб сегодня с трудом "переваривает" те объемы грузов, которые на него ложатся, он давно нуждается в укреплении, расширении отдельных участков, - отмечает вице-президент Уральской торгово-промышленной палаты Александр Макаров. - Если это произойдет, плюс будет возведен СШХ, резко поднимется востребованность обновленного пути на международном уровне".

А тут основной торговый партнер - и Урала, и России в целом - конечно, Китай. Но сейчас грузы из КНР приходится ждать неделями. До Екатеринбурга они идут железной дорогой или автотранспортом практически через всю страну. Самолет большие партии перевезти не способен. Если будет построен Северный ход, львиную часть грузов можно будет отправлять и получать по морю. Планируется, что с запуском СШХ перевозки грузов по СМП составят около 80 миллионов тонн в год.

"Существуют планы по укреплению и расширению Транссиба и на территории Среднего Урала. В проекте уже несколько участков, которые увеличивают транспортную доступность, прохождение потоков грузов как в пределах Свердловской дороги, так и Транссиба в целом, - говорит Михаил Петров, замдиректора Института экономики УрО РАН. - Например, уже в ближайшей перспективе планируется построить участок Тобольск - Тавда. Кроме того, целый спектр новых возможностей дает вхождение Транссиба в глобальный проект Новый шелковый путь Китая, и Северный широтный ход существенно укрепляет эти возможности. По замыслам Шелковый путь должен опоясывать практически весь земной шар, пройти по десяткам государств мира, связав их торговыми интересами и совместными инфраструктурными проектами. У Китая, понятное дело, свои интересы, у нас - свои. Задача - извлекать максимальную пользу из этих взаимоотношений. Транссибирская магистраль и Северный широтный ход как ее продолжение могут стать серьезными преимуществами для привлечения инвестиций в проекты, реализуемые в нашей стране".