НПЗ Европы вышли на предельную загрузку по выпуску авиатоплива на фоне дефицита

Москва, 24 апр – ИА Neftegaz.RU. Европейские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) работают на пределе мощностей, наращивая выпуск авиационного топлива в условиях резкого сокращения поставок с Ближнего Востока.
Об этом сообщил Bloomberg со ссылкой на главу голландского подразделения Shell Ф. Эвертса. По его словам, отрасль фактически перешла в режим максимального производства авиационного керосина, но объемы не назвал.
Ключевой причиной напряжения на рынке стало ограничение поставок через Ормузский пролив - один из основных маршрутов экспорта энергоресурсов из стран Персидского залива. Европа традиционно зависит от импорта авиатоплива, а сокращение поставок из региона привело к дефициту керосина, росту цен на топливо и удорожанию сырья

При этом часть европейских НПЗ уже перерабатывает нефть из резервных запасов.

Крупнейший в Европе НПЗ Pernis Refinery, расположенный в порту Роттердама, также работает на пределе технологических возможностей.

Операторы вынуждены:

• оптимизировать схемы переработки под выпуск керосина;
• искать альтернативные сорта нефти;
• перераспределять продуктовые корзины.

Рост цен на нефть и дефицит сырья оказывают разнонаправленное влияние на отрасль:

• увеличиваются доходы от реализации нефтепродуктов;
• одновременно снижается маржа переработки из-за дорогого сырья.

Рынок находится в стадии переориентации логистических потоков.

Дефицит авиатоплива уже оказывает прямое влияние на авиаперевозчиков:

• EasyJet оценила дополнительные расходы на топливо в 25 млy фунтов стерлингов (34 млн долл. США);
• Alaska Air Group пересмотрела финансовый прогноз;
• KLM сокращает число рейсов из аэропорта Схипхол;
• Lufthansa также объявила об оптимизации летней программы.

При сохранении ограничений на маршруте через Ормузский пролив давление на НПЗ и потребителей топлива будет сохраняться, а рынок продолжит адаптацию за счет изменения логистики и структуры переработки.

Напомним, что ранее Федеральный союз воздушного транспорта Германии (BDL) заявил об угрозе возникновения дефицита авиационного керосина в период предстоящих летних отпусков и призвал правительство к введению государственного мониторинга запасов керосина. Кроме того, было предложено задействовать национальные и общеевропейские топливные резервы, в том числе инфраструктуру CEPS (НАТО), для бесперебойного снабжения воздушных гаваней Франкфурта-на-Майне, Кельна, Мюнхена и Цюриха.