У высоких берегов Амура

Дальневосточная нефтепереработка до и во время войны

Первенец индустриализации

Строительство первенца дальневосточной нефтепереработки — Хабаровского НПЗ имени Серго Орджоникидзе – началось в сентябре 1930 года и по меркам ударных строек первых пятилеток продвигалось достаточно медленно. Тем не менее, ровно через 5 лет после «первого колышка» завод был пущен в эксплуатацию; комбинированная крекинг-установка производила автомобильный бензин, тракторный керосин (лигроин) и топочный мазут (позднее была введена в строй асфальто-битумная установка). Одновременно с производственными мощностями был построен жилой поселок (соцгородок), клуб и детский сад.

Нефть на переработку поступала с северного Сахалина (напомним, что южная часть острова согласно Портсмутскому мирному договору 1905 года принадлежала японцам). Доставка нефти осуществлялась баржами по Татарскому проливу и далее по Амуру, в связи с чем носила сезонный характер и находились в прямой зависимости от навигационного периода и метеорологических условий. Когда Амур покрывался льдом, завод останавливался, что нетипично для продвинутой нефтепереработки, предполагающей непрерывный цикл работы.

В начале Великой Отечественной войны на фронт ушло более 200 рабочих завода (впоследствии количество мобилизованных удвоилось). Нехватка рабочих рук компенсировалась введением 12-часового рабочего дня и активным привлечением женщин и подростков; квалификацию новые работники и работницы повышали непосредственно на предприятии. В 1943 году на базе завода открылось ремесленное училище, где готовили операторов, мастеров контрольно-измерительных приборов, слесарей, сварщиков, электромонтеров и лаборантов. «Ремеслуха» обеспечивала, говоря современным языком, дуальное образование – ребята одновременно учились и работали.

В октябре 1941 года завод, наряду с выпуском топлива и битума, освоил производство военной продукции – пробок для ручных гранат, мин, авиационных бомб и артиллерийских снарядов; вскоре спеццех выпускал в месяц более 1 млн пробок шести различных видов. При этом состав сырья для пробок и технология получения изоляционного лака были разработаны в заводской лаборатории. 

Расширился и ассортимент основной продукции — предприятие освоило производство авиабензинов Б-70, Б-74 и Б-78 путем компаундирования прямогонного бензина с высокооктановым компонентом — изооктаном. Кроме того, в 1943 году установка первичной переработки нефти была дооборудована вакуумной колонной, вырабатывавшей смазочные масла для нужд сельского хозяйства. Вскоре начался выпуск нового продукта – трансмиссионного масла (нигрола).

Всего за годы войны Хабаровский НПЗ переработал более 1,8 млн тонн нефти; за 10 лет (1935 — 1945 гг.) выпуск продукции завода увеличился в 3,5 раза.

После войны завод стал получать на переработку башкирскую нефть, за счет которой перешел на круглогодичную работу. 

Сегодня НПЗ, входящий в состав АО «Независимая нефтегазовая компания», перерабатывает 5 млн тонн нефти в год с глубиной переработки 92% и выходом светлых нефтепродуктов 72%. Ассортимент продукции весьма широк – автомобильный и прямогонный бензин; сжиженный газ; реактивное топливо; керосин; арктическое, зимнее и летнее дизельное топливо; флотский и топочный мазут; вакуумный газойль; дорожный, кровельный и строительный битум; твердая и жидкая углекислота.

В «городе на заре»

В 1938 году Наркомат топливной промышленности СССР принял решение о строительстве НПЗ в молодом городе Комсомольск-на-Амуре. В конце 1939 года был создан строительный трест «Дальнефтезаводстрой» и началась большая стройка; проект предполагал использование для переработки сахалинской нефти.

Начавшаяся Великая Отечественная война заставила пересмотреть проект в сторону сокращения объема переработки. В ноябре 1942 года был пущен в эксплуатацию нефтепровод Оха — Софийск протяженностью 387 км (подробнее – в материале «На краю земли»), и вскоре состоялся пуск завода в составе одной атмосферной трубчатки мощностью 0,5 млн тонн нефти в год. Первый железнодорожный состав с ценным топливом (бензином) отправился на Сталинградский фронт, где в тот период начиналась кульминационная фаза стратегического сражения за Сталинград.

Поскольку сахалинская нефть из Софийска (Циммермановки) доставлялась на завод баржами по Амуру, предприятие работало только в сезон речной навигации; зимой проводился ремонт оборудования, а часть рабочих НПЗ трудилась на лесозаготовках (на круглогодичную работу завод перешел только в 1952 году, когда была достроена труба от Софийска до Комсомольска).

За годы войны более 500 работников завода были призваны на фронт; на их место пришли женщины и подростки. Их пришлось обучить сложным технологическим процессам непосредственно на месте, на специально организованных курсах и в вечерней школе рабочей молодежи. Также существенную помощь заводчанам оказали эвакуированные и командированные специалисты с других НПЗ — Хабаровского, Грозненского и Дрогобычского (Львовская область). На Комсомольском НПЗ работали 25 фронтовых бригад, перевыполнявших производственные планы в два и более раз.

Всего за время войны завод поставил фронту 85 тыс. тонн авиационного бензина, 75 тыс. тонн судового топлива (флотского мазута), 31 тыс. тонн тракторного керосина (лигроина) и 20 тыс. тонн автомобильного бензина. НПЗ полностью обеспечил горючим легендарный ленд-лизовский авиамаршрут «Аляска-Сибирь» (Алсиб) Фэрбенкс – Уэлькаль — Сеймчан — Якутск — Киренск – Красноярск (по этой трассе Советский Союз получил 7,8 тыс. военных самолетов разных типов и 19 тыс. тонн военного и медицинского оборудования, запчастей, продовольствия и почты; коме того, было перевезено около 130 тыс. пассажиров).

Сегодня Комсомольский НПЗ входит в состав «Роснефти» и перерабатывает более 7 млн тонн нефти в год. Основное сырье – западносибирская и сахалинская нефть, поставляемая по трубопроводам и железной дороге; основная продукция — автомобильный бензин, дизельное топливо, авиационный керосин и мазут. 

Герои трудового фронта

Вацлав Александрович Миллер (1887 – 1937) родился в Царстве Польском; в 1905 году окончил реальное училище. В 1906 году был арестован за революционную деятельность, совершил побег и нелегально перебрался в Швейцарию. В 1907-1909 годах учился в Женевском университете на физико-математическом факультете. Активный участник Октябрьской революции. 

С 1917 года — член коллегии Наркомата по делам национальностей РСФСР, с 1920 года — на дипломатической работе, с 1922 года — первый секретарь полпредства РСФСР в Чехословакии. 

С 1923 года – заместитель директора объединения «Грознефть». С 1928 года – организатор и первый директор треста «Сахалиннефть»; обеспечил начало промышленной добычи нефти (ноябрь 1929 года) и создание промысловой и социальной базы, включая бурение 20 разведочных и эксплуатационных скважин и строительство рабочего поселка (впоследствии города) Оха.

С 1930 года — заместитель начальника Главнефти по Дальнему Востоку, инициатор строительства Хабаровского НПЗ. С 1932 года — директор Нефтяного геологоразведочного института (Ленинград), с 1934 года — уполномоченный Наркомтяжпрома СССР по нефтяной промышленности Дальнего Востока (Хабаровск). В 1937 году арестован по ложному обвинению, в 1939 году осужден и расстрелян; реабилитирован в 1955 году. 

Иосиф Викентьевич Косиор (1893 – 1937) родился в городе Венгрув Седлецкой губернии (в настоящее время – в составе Мазовецкого воеводства Польши) в крестьянской семье. Младший брат известного политического деятеля Станислава Косиора, члена Политбюро многолетнего руководителя Украины.

В 1904 году окончил техническую школу при металлургическом заводе, затем работал посыльным и доменщиком Алчевского металлургического завода на Донбассе 

В 1910 году за революционную деятельность арестован и сослан в Сибирь; в 1916 году сбежал из ссылки. Активный участник Октябрьской революции в Москве, председатель Замоскворецкого военно-революционного комитета.

Активный участник Гражданской войны: военный комиссар особого отряда, командир дивизии, член Реввоенсовета 13-й и 8-й армий Южного фронта и 9-й армии Кавказского фронта, помощник командующего 8-й армии по административной части, командующий 8-й Кавказской трудармией. 

С 1921 года — председатель Центрального нефтяного управления ВСНХ РСФСР, с 1922 года — начальник треста «Грознефть», параллельно заочно учился в Московской горной академии. С 1926 года — председатель правления треста «Югосталь», объединявшего 14 металлургического заводов Донбасса, с 1928 года — начальник «Юговосттопа», уполномоченный Главтопа по Северо-Кавказскому краю, с 1929 года — заместитель председателя ВСНХ СССР, курирующий нефтяную отрасль и металлургию; инициатор активного развития разведки и добычи нефти в Волго-Уральской нефтегазоносной провинции (Прикамье, Башкирия, Среднее Поволжье). 

С 1930 года — председатель правления треста «Востоксталь», с 1931 года — заместитель председателя ВСНХ СССР, начальник Главного угольного управления, заместитель народного комиссара тяжелой промышленности СССР, начальник Главного управления топливной промышленности ВСНХ. С  1933 года — уполномоченный Совнаркома (правительства) СССР по Дальневосточному краю (Хабаровск); обеспечил пуск в эксплуатацию Хабаровского НПЗ и подготовку к проектированию Комсомольского НПЗ.

Награжден орденами Ленина, Кразного Знамени, Трудового Красного Знамени и медалями. 

Николай Григорьевич Литвинов (1904 – 1975) родился в Самаре в многодетной крестьянской семье. В 1920 году окончил неполную среднюю школу, после чего начал трудовую деятельность, пройдя путь от бухгалтера Самарского крайнефтеторга до инженера-экономиста всесоюзного треста «Авиатоп». С 1935 года — начальник планового отдела недавно построенного Бердянского крекинг-завода, с 1938 года – начальник планового отдела НПЗ в Комсомольске-на-Амуре, с 1941 года — директор Хабаровского крекинг-завода.

С 1949 года – директор НПЗ в Вонсане (КНДР), с 1950 года – директор строящегося Молотовского (Пермского) НПЗ (возглавлял огромное строительство «с первого колышка»), одновременно – директор Краснокамского НПЗ, построенного во время войны на базе оборудования эвакуированного Бердянского крекинг-завода. С 1953 года – директор Красноводского НПЗ (Туркмения), с 1968 года (после выхода на пенсию) — заместитель начальника нормативной станции Куйбышевнефтехимзавода.

Награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды и медалями. 

Геннадий Андреевич Борков (1905 — 1983) родился в деревне Панфилово Рыбинского уезда Ярославской губернии. В 1919 году окончил неполную среднюю школу, после чего работал в комсомольских и партийных организациях Ярославской и Ивановской губерний. В 1934 году окончил Московскую сельскохозяйственную академию имени К.А. Тимирязева, после чего работал в отделе научно-технических изобретений и открытий ЦК ВКП(б).

С 1938 года — первый секретарь Новосибирского областного комитета партии, с 1940 года — первый секретарь Хабаровского крайкома. В тот период с состав Хабаровского края, кроме территории региона в его современных границах, входили также Амурская, Сахалинская (северный Сахалин), Камчатская (с Корякским и Чукотским национальными округами) и Еврейская области. 

В годы Великой Отечественной войны в Хабаровском крае кратно выросла добыча золота, вольфрама и молибдена, были созданы крупные предприятия, включая единственный на Дальнем Востоке металлургический комбинат «Амурсталь», Комсомольский НПЗ, новые шахты и рудники. В предельно сжатые сроки в крае было налажено производство боеприпасов — авиабомб, снарядов, мин. Крупнейшее предприятие края – Комсомольский авиационный завод №126 — в военные годы построил более 2,7 тыс. самолетов «Ил-4», основных дальних бомбардировщиков советских ВВС.

С 1945 года — первый секретарь ЦК Компартии Казахстана, с 1946 года — заместитель начальника Управления по проверке партийных органов ЦК ВКП(б), с 1948 года — первый секретарь Саратовского областного комитета партии, с 1955 по 1960 год — заместитель министра сельского хозяйства СССР.

Награжден орденами Ленина (дважды), Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени, «Знак Почета» и медалями.

Павел Петрович Галонский (1908 – 1986) родился в Баку в семье кондуктора городского конного трамвая. В 1927 году окончил школу 2-й ступени, после чего работал пломбировщиком железнодорожных вагонов, продавцом-консультантом радиоизделий и радиотехником. 

В 1934 году окончил Азербайджанский индустриальный институт по специальности «горный инженер» (параллельно работал техником в Азербайджанском НИИ нефти), затем трудился в Азнефтекомбинате инженером по добыче нефти и заместителем заведующего промыслом треста «Орджоникидзенефть» (промысел Сураханы), старшим инженером управления треста «Кагановичнефть» (Кара-Чухур и Зых), старшим инженером, главным механиком и заведующим промыслом треста «Молотовнефть» (Локбатан, Пута и Шабаны). С 1938 года — ассистент, преподаватель, доцент кафедры эксплуатации нефтяных и газовых месторождений Азербайджанского индустриального института, одновременно — старший научный сотрудник научно-исследовательского сектора института по проектированию вторичных методов эксплуатации пластов.

С июля по декабрь 1941 года — главный механик треста «Кировнефть» (промысел Бинагады), с января 1942 года — главный инженер – заместитель управляющего трестом «Сахалиннефть», с 1945 года — главный инженер, затем начальник объединения «Дальнефть». 

С 1947 года — главный инженер, затем управляющий трестом «Туймазанефть» объединения «Башнефть» (в тот период – крупнейший нефтепромысел страны). С 1955 года — заместитель министра нефтяной промышленности СССР, председатель Технического совета министерства. С 1957 года — председатель Госплана Туркменской ССР, председатель совнархоза Туркменского экономико-административного района.

С 1961 года — заместитель начальника отдела Государственного комитета по топливной промышленности СССР, с 1962 года — начальник Управления нефтяной и газовой промышленности Всесоюзного совета народного хозяйства, с 1965 года — начальник отдела нефтяной и газовой промышленности Госплана СССР (ключевая структура отрасли), с 1976 года — директор НИИ экономики, организации и технико-экономической информации в газовой промышленности. 

Лауреат Сталинской премии (1949). Награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени (трижды) и медалями, Почетный нефтяник.

Анатолий Антонович Мазур (1912 — 1982) родился в Кронштадте в семье рабочего, в 1930 году окончил среднюю школу в Грозном, в 1935 году — технологический факультет Грозненского нефтяного института по специальности «инженер химик-технолог», после чего работал на Хабаровском НПЗ имени Серго Орджоникидзе сменным инженером цеха, технологом, начальником производственно-технического отдела, заместителем начальника и начальником основного производственного цеха. С 1940 года — старший инженер Дальнефтекомбината по нефтепереработке. 

В июле 1941 года призван в армию в качестве начальника отдельной интендантской части 2-й армии Дальневосточного фронта в звании военного инженера 3-го ранга. С июля 1942 года — начальник основного цеха Комсомольского НПЗ (пусковой объект), с февраля 1944 года — главный инженер, заместитель директора завода. 

С 1950 года — слушатель Академии нефтяной промышленности при Миннефтепроме СССР, с 1952 года — директор строящегося Сталинградского (Волгоградского) НПЗ, с 1958 года – на руководящей работе в Государственном комитете по топливной промышленности СССР, а затем – в Министерственефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР.

Награжден орденами Трудового Красного Знамени, «Знак Почета» и медалями.

Виктор Иванович Муравленко родился в 1912 года в станице Незамаевской  Ейского отдела Кубанской области (в настоящее время – в составе Павловского района Краснодарского края) в семье фельдшера. В 1930 году окончил среднюю школу, после чего работал мотористом треста «Грознефтеразведка». В 1936 году окончил Грозненский нефтяной институт по специальности «Бурение нефтяных и газовых скважин», затем трудился бурильщиком Локбатанской конторы бурения объединения «Азнефть» и проходил срочную службу в Красной армии (курсант кавалерийской школы в Ленинакане, Армянская ССР).

С 1937 года — начальник буровой установки, затем директор Сызранской конторы бурения треста «Сызраньнефть» объединения «Востокнефть» (Куйбышевская область). 

С августа 1940 года — директор Эхабинской конторы бурения треста «Сахалиннефть», с августа 1943 года – начальник Армуданской нефтеразведки треста «Сахалиннефть», с мая 1944 года — главный инженер треста «Дальнефтеразведка» (Оха, Сахалин), с мая 1945 года — начальник отдела добычи и бурения Дальнефтекомбината (Хабаровск).

С 1946 года — директор конторы бурения, управляющий трестом «Ставропольнефть» (Жигулевск, Куйбышевская область), с 1950 года — начальник объединения «Куйбышевнефть», с 1960 года — заместитель председателя Куйбышевского совнархоза с 1962 года — начальник Управления нефтяной промышленности Средне-Волжского совнархоза; одновременно преподавал на нефтепромысловом факультете Куйбышевского политехнического института.

С 1965 года — начальник Главного Тюменского производственного управления по нефтяной и газовой промышленности (Главтюменнефтегаза), заместитель министра нефтяной промышленности СССР. Как многолетний эффективный руководитель гигантского Западно-Сибирского нефтегазового комплекса вошел в плеяду наиболее выдающихся советских нефтяников. 

Доктор технических наук, профессор кафедры бурения Тюменского индустриального института. Лауреат Ленинской (1966) и Государственной (1972) премий, Герой Социалистического Труда (1966), Почетный нефтяник, Отличник нефтяной промышленности СССР. Награжден орденами Ленина (четырежды), Октябрьской Революции и медалями.

Григорий Волчек