Микрочастицы шин и асфальта вредят животным Арктики

Российские ученые впервые в РФ исследовали влияние микропластика на обитателей Северного Ледового океана.

Экологическое воздействие частиц шин и асфальта на Северный Ледовитый океан впервые в России изучили ученые РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина совместно с исследователями Дальневосточного федерального университета. Об этом Информагентство «Девон» узнало из сообщения Губкинского университета.

Исследования подтвердили, что продукты износа автомобильных покрышек проникают в находящиеся вдали от городов моря Арктики. Загрязнения влияют на геном морских животных, вызывая мутации, и могут попадать в организм человека.

В течение трех лет исследователи изучали состояние окраинных морей Северного Ледовитого океана: Баренцева, Печорского, Карского, Лаптевых, Восточно-Сибирского и Чукотского. Ученые отбирали пробы микропластика на морской поверхности, чтобы определить их состав и воздействие на биосферу.

«Окраинные моря были выбраны, потому что это критически важные компоненты арктической экосистемы, - пояснила заведующая кафедрой промышленной экологии Губкинского университета Елена МАЗЛОВА. - Они оказывают большое влияние на изменения климата всей планеты. Экосистема Северного Ледовитого океана – одна из самых уязвимых на Земле».

Анализ проб подтвердил, что в моря Арктики попадают частицы, образующиеся при трении автомобильных шин с асфальтом. Помимо полимеров и смол, они включают примеси асфальта, бензина, автомобильных масел и лакокрасочных покрытий.

«До сих пор физико-химические характеристики частиц шин и автодорог, попадающих в окружающую среду, не были описаны, - пояснила ученый. — Это не позволяло найти способ борьбы с этими загрязнениями. Это важная задача, ведь загрязнение морей Арктики негативно влияет не только на морских животных, но и на здоровье жителей России и других стран».

Частицы шин и дорог попадают в Северный Ледовитый океан из сибирских рек (Лены, Енисея, Колымы) и морских течений. Загрязнители становятся пищей для зоопланктона. Его поедают более крупные рыбы, птицы и морские млекопитающие. Часть этих животных входит в рацион человека и вылавливается промышленным способом.

Входящие в состав частиц шин и дорог компоненты влияют на геном живых организмов. Они нарушают процесс размножения, роста и развития животных, приводя к мутациям и злокачественным новообразованиям. Полиуретановый лак в составе частиц трансформирует процесс биосинтеза аминокислот в ДНК клеток.

«Изучение физико-химических характеристик частиц шин и дорог, попадающих в океан, открывает возможности для поиска способа их переработки, - добавила Мазлова. — Это станет следующим этапом исследования».

Экологическое воздействие частиц шин начали изучать совсем недавно – около 10 лет назад. Впервые на этот загрязнитель обратили внимание американские биологи. Учёные обнаружили микроскопические фрагменты пластика, похожие на кусочки шин, рядом с дорогой.

Оказалось, что в процессе стирания автомобильных покрышек образуется микрочастицы. Они составляют до 85% всех частиц микропластика, попадающих в экосистемы.

Шины грузовиков теряют почти 1,2 кг резины за срок службы. В результате только в США в окружающую среду ежегодно выбрасывается около 1,8 млн тонн частиц автопокрышек. Распространение этих отходов зависит от климатических условий и других факторов, которые пока недостаточно исследованы.

Северный Ледовитый океан – наименее изученная часть Мирового океана. Пока не раскрыта природа многих его процессов. К примеру, механизмов формирования многолетнего льда, отмечают в Российском государственном университете нефти и газа.

Науке неизвестны и секреты выживания некоторых микроорганизмов в почти полной темноте полярной ночи и температурах до -50 градусов по Цельсию. Слабая изученность акватории связана как с суровым климатом, так и отсутствием технологий для исследования глубинных арктических вод.

ИА «Девон»: ОПАСНАЯ ТРАВМОБЕЗОПАСНАЯ МИКРОРЕЗИНА.
В борьбе с бэушными автошинами кратно нарастает экологическая угроза от изделий из резиновой крошки.

Ранее «Информ-Девон» сообщало о результатах эксперимента учёных Томского государственного университета. Они выяснили, что использование стирального порошка значительно повышает выделение микропластика из синтетической одежды. Микропластик через фильтры стиральных машин попадает в канализацию и далее – в водные объекты, заявляют в ТГУ.