"Роснефть" раскритиковала налоговый маневр и методы регулирования рынка топлива

По словам пресс-секретаря компании Михаила Леонтьева, на рынке создалась ситуация, при которой вертикально интегрированные компании должны компенсировать убытки за счет других видов деятельности

Нефтяная компания "Роснефть" выступает за рыночное регулирование топливного рынка, ручное управление создает диспропорции, заявил журналистам вице-президент "Роснефти" Михаил Леонтьев.

"Наше предложение построено на максимально рыночном и максимально справедливом подходе ко всем участникам рынка. В то же время складывается впечатление, что регулятор не то что боится, но как бы опасается рынка, отказываясь упустить механизмы ручного регулирования. Что же касается ручного регулирования, оно с неизбежностью вызывает диспропорции, создающие в свою очередь необходимость в новом дополнительном регулировании, вновь рождающем диспропорции и так до бесконечности", - сказал Леонтьев, комментируя письмо главы "Роснефти" Игоря Сечина премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву о регулировании топливного рынка.

По словам Леонтьева, этому письму, которое появилось в публичном пространстве, "давались весьма странные и не всегда корректные трактовки". Суть предложений компании не менялась с самого начала дискуссии по вопросам цен на топливо, подчеркнул он.

"Мы исходим из того, что результатом налогового маневра было резкое снижение эффективности нефтепереработки, которая все последнее время находится на грани, а то и за гранью рентабельности. Создалась ситуация, при которой вертикально интегрированные компании должны компенсировать убытки за счет других видов деятельности", - заявил Леонтьев.

Он подчеркнул, что "Роснефть" выступает за "равную и справедливую основу" в отношении нефтяных компаний.

"С момента появления топливной проблемы мы предлагаем, чтобы все компании, добывающие нефть в России, были обязаны поставлять для внутренней переработки и получения легких углеводородов не менее 17,5% от своей добычи", - напомнил Леонтьев, пояснив, что именно такой показатель равняется объему внутреннего потребления. При такой схеме нет необходимости во введении квот и лицензировании экспорта нефти и нефтепродуктов, резюмировал он.

Плавающий акциз

Леонтьев напомнил, что в формировании цены на топливо чрезвычайно велика роль акцизов. "При этом логика увеличения акцизов не связана ни с какой долгосрочной задачей и объясняется обычно текущими фискальными потребностями. Мы предлагаем ввести "плавающий акциз", привязав акцизы к цене на нефть, чтобы одновременно стабилизировать доходы бюджета и смягчить издержки переработки", - сказал пресс-секретарь "Роснефти".

Он пояснил, что при высокой цене на нефть акциз может быть меньше, "поскольку у бюджета есть другие источники пополнения, при низкой цене на нефть акциз может увеличиться, поскольку более дешевое сырье в таком случае позволит снизить убытки нефтеперерабатывающих предприятий". "Мы уже не раз повторяли, что акциз должен платиться не на НПЗ, а на "колонке". Все аргументы против носят смехотворный характер и, фактически, играют на руку субъектам, работающим в теневом сегменте торговли топливом", - заключил он.