"Газпром" оценивает необходимые инвестиции в вагоны для серы в 18 млрд руб.

"Газпром" оценивает необходимые инвестиции в строительство парка вагонов для перевозки жидкой серы в 18 млрд руб. Эти инвестиции необходимы для того, чтобы удовлетворять спрос в этом продукте ближайшие 10 лет. Об этом сообщил журналистам гендиректор ООО "Газпром сера", крупнейшего поставщика серы на рынке РФ, Андрей Лазуков.

Ранее "Фосагро", которое потребляет до 80% от общих продаж "Газпром Серы", сообщило, что остановит часть производств по выпуску удобрений из-за недопоставок сырья со стороны "Газпром Серы" в Балаковском филиале "Апатит". Дефицит может привести к снижению выпуска удобрений предприятием в декабре этого года на 50%, отмечали в "Фосагро".

 "Проблема только в перевозочных процессах доставки серы до потребителя из-за вывода старых вагонов из эксплуатации. Если потребители готовы сами найти вагоны, то мы им поставим любой объем", - отметил Лазуков.

В 2016 г. с учетом существующего парка вагонов "Газпром сера" может поставить на внутренний рынок около 1,6 млн т жидкой серы при общей потребности в 1,9 млн т. К 2020-2022 гг. возможность поставки, по оценкам "Газпром серы", сократится до 500 тыс. т при сохранившейся потребности в 1,9 млн т, в основном из-за сокращения парка специальных вагонов.

Также Лазуков отметил, что тарифы на перевозку серы до 2013 г. были убыточными и датировались другими продуктами, которые перевозил "Газпром".

ООО "Газпром сера" образовано в марте 2008 г. в качестве единого оператора ОАО "Газпром" по реализации на внутреннем рынке РФ серы газовой технической, производимой предприятиями группы компаний "Газпром".

 "Газпром сера" является крупнейшим поставщиком серы газовой технической на рынке РФ. Объем реализации "Газпром сера" за 2014 г. составил 1,9 млн т серы, или около 81% от общего потребления на территории РФ. Остальное потребление (19%) обеспечивалось за счет поставок серы, получаемой в результате добычи и переработки нефти, а также обогащения руд цветных металлов.