ОБЪЕДИНЕНИЕ ЛИДЕРОВ НЕФТЕГАЗОВОГО СЕРВИСА И МАШИНОСТРОЕНИЯ РОССИИ
USD 82,65 -0,20
EUR 94,36 -0,35
Brent 0.00/0.00WTI 0.00/0.00

Bloomberg: как продать "углеродно-нейтральное" топливо, которого нет

Глобальное потепление и переход сначала к «чистой» энергетике, а затем и к «чистой», т.е. безуглеродной экономике – главные сегодня темы повестки дня наряду с борьбой с коронавирусной пандемией. Так называемая Большая нефть, т.е. нефтяные гиганты смирились с неизбежностью новых тенденций и решили минимизировать свои убытки, возглавив переход. Французская нефтегазовая компания Total является одним из пионеров этого перехода.

«Зеленые» проекты должны удовлетворять, по мнению французских нефтяников, двум главным требованиям: снижать выбросы СО2 в атмосферу, причем, это снижение должно быть подкреплено международными организациями, и стоить, по возможности, недорого. Поиски таких проектов - задача нелегкая. Решить ее, пусть пока и частично, конечно, удалось при помощи швейцарского разработчика проектов South Pole.

При помощи швейцарцев, занимающихся этой деятельностью уже 15 лет, удалось «нейтрализовать» вредные выбросы из купленного неопытными трейдерами у Royal Dutch Shell танкера со сжиженным газом (LNG) благодаря помощи, оказанной Total зимбабвийским, крестьянам. Они очищают густые леса на границе с Мозамбиком от кустарника, из-за которого происходят лесные пожары. Работы по очистке леса частично финансируются Total. Таким образом, вред для планеты от покупки и дальнейшей продажи LNG за 17 млн долларов были компенсированы финансовой помощью зизмбабвийским крестьянам в размере 600 тыс. долларов.

Решение оказалось очень удачным, из числа тех, что устраивают всех. Total выполнил обещание инвесторам сокращать выбросы СО2, зимбабвийские бедняки получили оплачиваемую работу, а покупатель танкера, китайская нефтяная компания China National Offshore Oil Corp (Cnooc), отчиталась перед китайскими властями о деятельности по переходу к чистой энергетике, которым сейчас активно занимаются все страны, включая Китай.

На бумаге все получилось вполне гладко, но, как утверждают защитники окружающей среды и экологи, вся операция по продаже ископаемого вида топлива под видом углеродо-нейтральной за счет выделения незначительной суммы для сохранения тропического леса носит хеджевый характер и практически не снизит содержание двуокиси углерода в атмосфере в данный момент или в ближайшем будущем.

В лучшем случае, говорят специалисты, попытка сохранить леса, предотвратив лесные пожары, может избавить атмосферу лишь от газов, выбрасываемых во время пожара. Конечно, бедные зимбабвийцы мало что могут сделать для борьбы с широко распространенным на планете загрязнением, вызываемым сжиганием природного газа.

Дополнительную путаницу создает использование научных терминов «углеродно-нейтральный» и «нулевая чистота», которые означают, что количество двуокиси углерода, выбрасываемое в атмосферу, компенсируются такими же количествами, из нее удаляемыми.

Большинство экспертов соглашаются, что сохранение лесов, несомненно, очень важное и полезное дело, но это не то же самое, что удаление парниковых газов.

Total начал «разогревать» планету с той самой минуты, как по трубам пошел газ из скважины на дне океана у побережья Австралии. Каждый этап добычи и транспортировки газа загрязняет атмосферу планеты парниковыми газами. Причем, транспортировка газа по почти тысячекилометровому газопроводу чревата выбросами метана, при сжигании которого образуется в 80 раз больше энергии, чем при сжигании СО2.

В сентябре 2020 г. Cnooc получила танкер с LNG, который сожгли для снабжения электроэнергией бесчисленные фабрики и заводы Шэньчжэня, а также его 12-миллионное население. Покупатель и продавец договорились, что при сжигании газа на танкере в атмосферу могут попасть 240 тыс. тонн СО2, такое же количество выбрасывает за год приблизительно 30 тыс. американских домохозяйств. Однако все эти расчеты очень приблизительные и грешат неточностями.

В нью-йоркской компании Eurasia Group считают, что расходы на компенсацию танкеров с LNG по примеру Total могут составлять от 1 до 15 млн долларов на одно судно. Причем, чаще всего речь идет о низкой части этого большого дипазона. По мнению трейдеров, участвовавших в схожих сделках, речь может идти в большинстве случаев о затратах менее 6 долларов за тонну СО2.

Билл Гейтс, кстати, готов платить ок. 600 долларов за тонну двуокиси углерода, удаленной из атмосферы при помощи новых технологий.

Дополнительная информация

Идет загрузка следующего нового материала

Это был последний самый новый материал в разделе "Рынки"

Материалов нет

Наверх