Что теперь будет с венесуэльским нефтеэкспортом?

Дональд Трамп решил вновь, как и в 2019-м, запретить вывоз оринокского сырья с 1 марта с.г.

Отраслевое сообщество, особенно в Западном полушарии, пребывает в сомнениях. Оно с нетерпением ждет окончательного подтверждения того, что лицензия на завоз в США «черного золота» из южноамериканского сырьевого Эльдорадо, выданная в 2022-м в пользу компании Chevron c разрешения Джо Байдена, отныне отозвана. И что продолжения поставок тяжелой нефти от «антиимпериалистического режима Николаса Мадуро» больше не будет.

Но пока мы ждем с непредсказуемых танкерных трасс на Карибском море финальной точки над «и», — интересно порассуждать: чем же станет крутая блокадная мера для всех действующих на тамошнем «перекрестке» игроков.

Что касается Каракаса, то ему жандармский шаг Белого дома (в наказание за срыв, вопреки обещаниям, участия проамериканской оппозиции в выборах июля 2024 года) предвещает рецессию, социальный кризис и возобновление эмиграции, которая уже лишила страну 8 млн жителей… Как-никак, а за краткий период 2023-2024 годов подъем национальной нефтедобычи до 1 млн баррелей в сутки после семи лет катастрофического 80-процентного(!) спада (под жесткими санкциями) дал Боливарианской Республике немало позитива. 

Свыше 1/4 от общего объема ожившего производства забирал Chevron, но вел он себя вполне прилично. Помогал — в ответ — снабжать венесуэльцев встречными поставками дефицитного оборудования, запчастей и сервисных технологий, а также дистиллятами для НПЗ и гуманитарными грузами. 

И вот сейчас, лишаясь неплохого канала выравнивания торгового баланса, правительство Венесуэлы рискует терять от 150 до 200 млн долл ежемесячно! Поэтому эксперт техасского университета Rice г-н Франсиско Мональди, дав интервью французскому агентству AFP, убежден: «Этот удар по денежному обороту Каракаса несомненно возымеет макроэкономическую силу влияния». Коллеге, как верно подметили журналисты Эндрю Битти и Хавьер Товар, вторит экономист из Центрального университета Венесуэлы — Леонардо Вера. «Планы скромного роста ВВП на 2025 год, — сетует он, — могут теперь обернуться депрессивным и в высшей степени инфляционным сценарием».

Итак, Венесуэла проиграет, и притом болезненно. Но парадоксальным образом могут выиграть заинтересованные в танкерах из Южной Америки Индия и Китай. А также… социалистическая Куба! Ведь в последние годы она, чего уж греха таить, страдала ввиду недопоставок от своего союзника.

Если покойный президент Уго Чавес мог четверть века назад (то есть в начале своего правления) направлять на «антильскую жемчужину» огромные партии сверхдешевой для Гаваны нефти, то теперь ее объемы упали впятеро! Но в предстоящие месяцы, лишившись рынка в США, венесуэльская PDVSA уже будет способна — в поиске хотя бы минимально выгодных альтернативно-экспортных площадок, — даже увеличить завоз на Кубу, — не так ли?

Однако самое парадоксальное состоит в том, что коммерчески проиграть могут даже… сами Соединенные Штаты! Целый ряд их НПЗ на побережье Мексиканского (с недавних пор Американского) залива был десятилетиями адаптирован к приемке и переработке сверхвязкого сырья со специфическими характеристиками пояса Ориноко. А то, что ряд специалистов утешительно гарантирует сегодня отрасли беспроблемный выход из нынешней ситуации с помощью импорта из совершенно иных источников, — звучит неубедительно.

Вот, к примеру, аналитик из Энергетического института при Техасском университете Хорхе Рене Пиньон. Он уверен: США легко заменят канадской нефтью венесуэльскую. Но разве не известно уважаемому эксперту, что на эти поставки из Страны кленового листа будет введен по указу Трампа 25-процентный ввозной тариф?! Маячащее на АЗС в ряде штатов подорожание бензина на 20-50 центов в пересчете на галлон — это вам не «фунт изюма».

Павел Богомолов
Кандидат политических наук