S&P Global Commodity Insights: Импорт российской нефти в Китай остаётся стабильным, несмотря на санкции

10 января США и Великобритания ввели санкции против 183 танкеров, а власти провинции Шаньдун с 7 января запретили заход судов, попавших под санкции. Однако пять из шести таких танкеров разгрузились в Китае, воспользовавшись исключением для судов, погруженных до 10 января.

Объём импорта ESPO вырос на 21%, достигнув 1,7 млн т, но дальнейшие поставки могут снизиться из-за роста транспортных расходов и санкционных рисков. По данным трейдеров, премия ESPO к Brent увеличилась с $1,50–$2/б в декабре до $2,50–$2,70/б в феврале, что делает сырьё менее конкурентоспособным.

Поставщики ищут обходные пути, всё чаще используя частные терминалы. 11 февраля танкер SI HE, включённый в санкционный список, успешно разгрузил 100 тыс. т ESPO в порту Дунъин, что демонстрирует новые схемы поставок.

Фрахтовые ставки на перевозку российской нефти в Китай выросли до $70/т 20 января, но затем снизились до $45/т к середине февраля. Это может снизить затраты на логистику и сохранить стабильность поставок.