Мировому рынку угрожает дефицит топлива при профиците нефти

Нападения на НПЗ в России, ремонты на крупных заводах в Азии и Африке, а также закрытие нефтеперерабатывающих мощностей в ЕС и США привели к сокращению выпуска топлива в мире, отмечают аналитики Bloomberg.

Теперь продавцы боятся, что санкции США в отношении «Роснефти» и ЛУКОЙЛа, а также новые санкции ЕС на топливо, произведенное из нефти России, еще больше угрожают мировым поставкам нефтепродуктов.

В США, Европе и Азии рентабельность НПЗ достигла самого высокого уровня за 7 лет. В то время как ожидания переизбытка нефти негативно сказываются на ценах на нефть, сбои в работе мировой нефтеперерабатывающей системы ограничивают возможности переработки нефти в такие продукты, как бензин, дизельное топливо и авиакеросин. При этом данная ситуация выгодна для НПЗ, но она также приводит к тому, что падение мировых цен на сырье не ощущается на АЗС.

Атаки на НПЗ России сократили экспорт топлива из РФ. В Кувейте на огромном заводе Al-Zour мощностью 615 тыс. б/с недавно работал только один из трёх установок, НПЗ Dangote в Нигерии также скоро выйдет в плановый ремонт.

При этом в США сократился выпуск топлива, как и в ЕС, где было закрыто несколько НПЗ.

В результате стоимость ДТ в США выросла, а бензина практически не изменилась и в четверг составила $3,08 за галлон. Хотя цена нефти упала примерно на 20% с момента второй инаугурации Трампа.

Любой серьёзный сбой в этом экспорте станет шоком для мирового рынка топлива, делает вывод издание.

«НиК» отмечает позицию аналитиков, которые еще в конце октября, после ввода санкций в отношении крупнейших российских нефтепоставщиков говорили, что снижение объемов поставок дизеля из РФ повлияет на весь мировой рынок. Пусть Европа не покупает российское ДТ, ей придется конкурировать за объемы других поставщиков с Азией, Африкой, Латинской Америкой. По состоянию на 28–29 октября разницах в ценах ДТ и сырой нефти Brent с поставкой в декабре достигла максимума за 20 месяцев. Все потому, что трейдеры начали закупаться дизелем, боясь перебоев из РФ.

А накануне стало известно, что американская Chevron впервые закупила авиакеросин в Индии, у Reliance Industries (несмотря на то, что скорее всего, топливо из нефти РФ) — у компании встал НПЗ El Segundo из-за пожара, а у корейцев нужных объемов не нашлось.

То ли еще будет, когда в ЕС заработает запрет на импорт нефтепродуктов из стран вне РФ, но из российского сырья.