Правительство РФ разрешило реализацию на российских АЗС бензина и дизтоплива классов К2, К3, К4 и К5. Временно

Москва, 31 авг – ИА Нефтегаз.РУ. Правительство РФ приняло постановление, разрешающее временную реализацию на российских АЗС автомобильных бензинов и дизельного топлива экологических классов К2, К3, К4 и К5, именуемых также терминами Евро 2, Евро 3, Евро 4 и Евро 5.
Об этом 31 августа 2026 г. сообщила пресс-служба Минэнерго РФ.

К2-К5 в рознице

Правительство РФ разрешило реализацию на российских АЗС бензина и дизтоплива экологических классов К2, К3, К4 и К5. Решение будет действовать с 1 сентября 2026 г. до 30 июня 2027 г.

Минэнерго РФ подчеркнуло, что это временная мера, направленная на приведение требований о розничной продаже топлива в соответствие с ранее принятыми решениями о разрешении выпуска в обращение топлив разных экологических классов с целью поддержания стабильности внутреннего топливного рынка.

Нефтегаз.РУ напоминает, что производство, импорт и продажа автомобильного бензина экологических классов К2, К3 и К4 разрешены в России постановлением правительства РФ (от 5 августа 2026 г. №976) на период до 1 июля 2027 г. Это означает, что соответствующие марки бензина и дизеля могли поставляться нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ) по внутренним контрактам, однако возможности их реализации на АЗС были ограничены.

Новым постановлением правительства в рамках установленного периода топливо классов К2, К3, К4 и К5 могут поступать в розницу на единых для рынка условиях.

Минэнерго РФ подчеркнуло, что АЗС продолжат предоставлять потребителям полную информацию об экологическом классе реализуемого топлива. Таким образом граждане смогут самостоятельно принимать решение о выборе топлива с учетом его характеристик.

Как отмечал ранее вице-премьер РФ А. Новак, АЗС должны в доступной форме информировать о классе продаваемого топлива. Соответствующая информация должна быть указана на информационном табло топливораздаточной колонки, в уголке потребителя и в кассовом чеке.

Временная мера

В сообщении Минэнерго РФ отмечается, что:
Подчеркивается, что долгосрочные подходы государственной политики в области соблюдения экологических требований к продуктам отечественной нефтепереработки сохраняются. Напомним, что стандарт Евро 3 был выведен из оборота в России в 2016 г. С 1 июля 2016 г. произошел переход на Евро 5, а продажи топлива более низких классов были запрещены. Сейчас для поддержания стабильности на рынке требования по содержанию ряда компонентов временно смягчаются.

Ранее А. Новак говорил, что объемы топлива экологического класса ниже К-5 на российском топливном рынке будут незначительными (менее 10%), а вертикально-интегрированные нефтяные компании (ВИНК) производить топливо К-2, К-3, К-4 не планируют, выпуская только К-5.