Наращивание запасов произошло, несмотря на падение еженедельного чистого импорта мазута, который упал на 22% до 439 000 тонн.
Спрос на хранение мазута в таких ключевых центрах, как Сингапур и Фуджейра, в этом году оставался высоким, при этом арендная плата за цистерны неуклонно растет, сообщает Reuters.
Слабый спрос на морские дозаправщики также мог способствовать росту запасов. В начале недели запросы на покупку снизились после того, как цены на нефть выросли на фоне неожиданного сокращения добычи со стороны ОПЕК+.
За неделю до 5 апреля основной объем нетто-импорта мазута в Сингапур пришелся на Бразилию (около 195 000 тонн), за ней следуют Малайзия (102 000 тонн) и Кувейт (80 000 тонн).
Между тем, Южная Корея была основным направлением чистого экспорта мазута из Сингапура с объемами в 50 000 тонн, за ней следовали Бангладеш с 42 000 тонн и Китай с 19 000 тонн.
Ожидается, что общий объем поставок мазута в Азию в апреле составит от 4,5 до 5,0 млн тонн, что соответствует среднемесячным объемам в первом квартале, согласно данным отслеживания судов Refinitiv.
Дополнительная информация
- Источник: Нефтегазовая вертикаль
Идет загрузка следующего нового материала
Это был последний самый новый материал в разделе "Рынок нефтепродуктов"
Материалов нет