Датская верфь Fayard отказалась прекращать обслуживание танкеров-газовозов, связанных с экспортом российского СПГ

Копенгаген, 20 июл – ИА Нефтегаз.РУ. Датская верфь Fayard отвергла призывы депутатов Европейского парламента отказаться от проведения технического обслуживания и ремонта танкеров, связанных с транспортировкой российского сжиженного природного газа (СПГ).
Об этом сообщает The Maritime Executive.

На прошлой неделе политическая критика в адрес Fayard вышла на новый уровень: датский евродепутат В. Севндал направил открытое письмо на имя генерального директора компании Т. Андерсона с требованием пересмотреть решение о предоставлении сервисных услуг танкерам-газовозам, которые используются для экспорта российского СПГ. Обращение также подписали 104 депутата Европарламента из 16 стран ЕС.

Законодатели попросили компанию Fayard учесть, что обслуживание российских танкеров-газовозов в такое время может ослабить эффект предстоящего эмбарго ЕС.

«Датская морская инфраструктура не должна использоваться для продления срока эксплуатации судов, обеспечивающих поступление доходов от российского ископаемого топлива», – говорится в письме.

Критика в адрес компании ранее прозвучала и со стороны премьер-министра Дании М. Фредериксен. Она заявила, что считает недопустимым обслуживание в Дании судов, перевозящих российский газ.

В ответ на обращения парламентариев Fayard заявила, что не обслуживает российские суда напрямую.

«Fayard не обслуживает российские суда. Мы обслуживаем суда, принадлежащие международным судоходным компаниям, курсирующим между терминалом на Ямале (проект «Ямал СПГ» – прим. ред.) и европейскими портами, в полном соответствии со всеми правилами и директивами», – сообщили в компании.

В Fayard также подчеркнули, что соблюдают решения Европейского союза и действующие нормативные требования. Заключенные контракты на техническое обслуживание судов будут выполняться до конца текущего года.

Последний сезон перед запретом ЕС

Ранее ЕС утвердил полный запрет на импорт российского СПГ с 1 января 2027 г., а трубопроводного газа - с 30 сентября 2027 г. При этом запрет на импорт СПГ по краткосрочным контрактам действует с 25 апреля 2026 г., а краткосрочные контракты на поставку трубопроводного газа должны быть завершены до 17 июня 2026 г.

Кроме того, в рамках 20-го пакета санкций ЕС запретил оказывать российским компаниям услуги СПГ-инфраструктуры (разгрузку, хранение, отпуск, швартовку, регазификацию, сжижение для обратной транспортировки, налив в автотранспорт, бункеровку СПГ и др.). Дополнительно с 25 апреля 2026 г. введен запрет на техническое обслуживание, брокерские услуги и финансирование танкерам-газовозам СПГ и ледокольному флоту под российским флагом или находящихся в российской собственности или управлении, что направлено на ограничение возможностей РФ по поддержанию морской инфраструктуры экспорта СПГ.

Таким образом, лето 2026 г. может стать последним сезоном, когда суда проекта «Ямал СПГ» проходят плановые ремонты на европейских предприятиях.

3 июля стало известно, что танкер-газовоз ледового класса Arc7 «Рудольф Самойлович» прибыл на датскую верфь Fayard A/S в Оденсе для прохождения планового технического обслуживания. По данным экологической организации Urgewald, до конца 2026 г. на верфь Fayard могут зайти еще до 6 газовозов. Помимо «Рудольфа Самойловича», наиболее вероятными кандидатами на обслуживание названы «Георгий Брусилов», «Борис Давыдов», «Владимир Визе», «Николай Зубов» и «Николай Евгенов», хотя фактический график может измениться.